Test pneumatici a Bahrain annullato per attacco missilistico; FIA conferma limite di compressione, qualifiche 2026 e ala mobile McLaren

Why it matters:

• L’annullamento del test dei pneumatici a Bahrain lascia le scuderie con pochi dati reali per l’inizio della stagione, comprimendo i tempi di sviluppo.
• Il nuovo limite di compressione vuole limitare il vantaggio di potenza che ha alimentato la polemica Mercedes, costringendo a rivedere i budget dei motori.
• Il nuovo formato di qualifiche per il 2026, con una sola sessione Q3 e meno giri, assieme alla proposta della McLaren di un’aletta anteriore mobile, potrebbe rivoluzionare le strategie di gara e l’interesse dei fan.

The details:

• Cancellazione del test
  • L’attacco missilistico ha minacciato la sicurezza del Bahrain International Circuit; personale Pirelli, team e funzionari FIA sono stati evacuati.
  • La sessione è stata cancellata, costringendo le scuderie a fare affidamento su simulazioni e dati storici.
• Regolamento sul rapporto di compressione
  • La FIA ha abbassato il rapporto di compressione massimo consentito, confinando la potenza dei motori in una fascia più ristretta.
  • La misura risponde alle preoccupazioni che un alto rapporto di compressione del motore Mercedes potesse dare un vantaggio ingiusto.
• Modifica al formato di qualifiche 2026
  • Le qualifiche prevederanno ora un unico Q3 con meno giri, accorciando l’intera procedura.
  • Solo il giro più veloce di ogni pilota in Q1 e Q2 sarà trasferito; in Q3 ogni pilota avrà una sola volta per stabilire la griglia.
• Proposta radicale della McLaren
  • La McLaren propone di consentire un elemento front‑wing mobile regolabile fra i giri, offrendo un nuovo “leva” aerodinamica.
  • L’idea è ancora in fase di revisione da parte della FIA, ma segnala una volontà di rendere le regole più flessibili.

What’s next:

• La FIA terrà un briefing tecnico prima del Gran Premio d’Australia per definire i nuovi regolamenti e raccogliere i commenti delle scuderie.
• Le scuderie dovranno adeguare i progetti delle auto 2026 al limite di compressione più stringente e al formato di qualifiche semplificato, rimodellando le priorità di progettazione per le prossime due stagioni.