Monza: i pattern di deploy svelano i segreti delle PU 2026

A Monza, la gestione del deploy energetico si sta rivelando l'elemento decisivo, in un contesto dove le vetture 2026 soffrono la maggiore carenza di energia dall'introduzione delle norme mid-season. Se la Mercedes detiene ancora il benchmark della potenza, l'aggiornamento 'ADUO 2' della Ferrari mostra pattern intriganti che potrebbero scuotere la gara di domenica.

Perché è importante

Il Tempio della Velocità rappresenta l'ultima prova di efficienza per le unità di potenza sotto il regolamento 2026. Le differenze nella distribuzione dell'energia definiranno non solo questo weekend, ma le prioridades di sviluppo per l'intera stagione.

I Dettagli

• Mercedes vs Ferrari: Il tempo record di Russell nel FP2 evidenzia il vantaggio della Mercedes nelle prime tre rette; Leclerc è indietro di 0,466s all'ingresso dell'Ascari. La Ferrari recupera terreno verso la Parabolica — un gap variabile che promette un primo giro elettrizzante.
• L'aggiornamento Ferrari: Il confronto tra i compagni della Haas, Bearman (con ADUO 2) e Ocon (senza), offre un dato diretto, sebbene l'incoerenza di alcuni componenti di Ocon abbia sporcato l'analisi.
• Le difficoltà della McLaren: Norris è rimasto quasi quattro decimi dietro Russell. Il direttore tecnico Neil Houldey ha ammesso: "Dal punto di vista energetico, abbiamo ancora del lavoro da fare".
• Il deficit Honda: La 'Spec 2' di Aston Martin-Honda non ha risolto la carenza di potenza. Alonso perde quattro decimi solo alla prima curva e mezzo secondo tra Ascari e Parabolica.

Il quadro generale

Il divario rispetto ai tempi di Monza 2025 è netto: 2,681 secondi più lenti, con velocità che tendono a stabilizzarsi anziché calare alla fine dei rettilinei. I rapporti di marcia più corti della McLaren pesano, ma il team non userà il suo 'joker' per modificarli.

Cosa aspettarsi

Con Pirelli che prevede una strategia a singola sosta e una degradazione minima degli pneumatici, il deploy e il recupero dell'energia saranno i veri discriminanti di domenica. La Honda dovrà lottare con Cadillac e Williams per non chiudere in fondo al grid.