Rivoluzione del sistema LED per la F1 nel 2026: codifica a colori per la sicurezza

La FIA sta finalizzando un aggiornamento chiave al regolamento della F1 per il 2026: un nuovo sistema di luci LED che utilizza i colori anziché i lampeggi per comunicare lo stato energetico della vettura. Testato durante le prove libere del Gran Premio del Canada, il cambiamento risponde alle preoccupazioni dei piloti su visibilità e tempi di reazione.

Perché è importante:

Con le unità di potenza 2026 dotate di un MGU-K molto più potente (fino a 350kW), sapere esattamente quando un rivale sta caricando, viaggiando per inerzia o a piena potenza è fondamentale per evitare improvvise variazioni di velocità e potenziali collisioni. Il precedente sistema di conteggio dei lampeggi si è rivelato troppo difficile da leggere dall'abitacolo, specialmente in condizioni di scarsa illuminazione o in avvicinamenti rapidi.

I dettagli:

• Fino allo scorso anno, le luci LED posteriori si attivavano solo durante la ricarica ibrida. Per il 2026, indicano tre distinte modalità operative in base allo stato del MGU-K.
• Vecchio sistema (lampeggi):
  • Un lampo = MGU-K eroga meno di 350kW (la vettura potrebbe iniziare a perdere velocità).
  • Due lampi = MGU-K spento, solo motore a combustione interna.
  • Lampeggio rapido continuo = MGU-K in fase di recupero energia (super-clipping), lavorando contro il motore.
• Nuovo sistema (colori):
  • Luce blu sostituisce il singolo lampo.
  • Luce viola sostituisce il doppio lampo.
  • Luce gialla sostituisce il lampeggio continuo.
• La FIA ha approvato l'aggiornamento tecnico prima del Gran Premio di Miami, incorporando il feedback dei piloti della stagione 2025.

Prossimi passi:

Il sistema a codifica cromatica dovrebbe essere formalmente implementato nel regolamento 2026 dopo un'ulteriore validazione. Il cambiamento fa parte di una più ampia spinta per la sicurezza che include anche luci centrali riprogettate e LED aggiuntivi per segnalare piloti debuttanti o diversi programmi di gara. Una volta finalizzato, darà ai piloti una lettura visiva quasi istantanea dell'erogazione energetica di un rivale, riducendo i tempi di reazione e gli incidenti in gara.