Spiegati i cambiamenti del regolamento F1 – e la controversia Mostert-Kostecki

Il podcast Full Credit to the Noise arriva alla vigilia del Gran Premio di Miami, analizzando le ultime modifiche al regolamento della F1 e rivisitando lo scontro Mostert-Kostecki in Nuova Zelanda. I conduttori Andrew van Leeuwen e Stefan Bartholomaeus delineano tre cambiamenti chiave – una finestra di harvest in qualifica più ristretta, una sequenza di super-clipping accelerata e una riduzione della pressione del boost – prima di coprire le reazioni del settore, il lavoro della Toyota sui motori Supercars e le conseguenze dell'incidente neozelandese.

Perché è importante:

• I limiti di harvest costringono i team a bilanciare le prestazioni delle gomme con la velocità pura, rimodellando le tattiche di qualifica.
• Il super-clipping più veloce mantiene le vetture più a lungo in gruppo, promettendo più battaglie in pista.
• Il boost ridotto frena la potenza di punta, affrontando direttamente le preoccupazioni per la sicurezza dopo i recenti incidenti ad alta velocità.

I dettagli:

• Finestra di harvest: in qualifica è ora consentito un solo harvest degli pneumatici di 30 secondi, ridotto da 45 secondi.
• Super-clipping: il tempo di lock-in ridotto di 0,5 secondi, richiedendo input del pilota più rapidi.
• Limite di boost: la MGU-K limitata a 150 bar, riducendo la velocità in rettilineo di ~5 km/h.
• Reazioni dei team: Mercedes e Red Bull affermano che i cambiamenti livellano il campo; la Ferrari avverte di possibili instabilità.
• Conseguenze di Mostert-Kostecki: Mostert penalizzato per una manovra pericolosa; il team di Kostecki ha fatto appello, scatenando il dibattito.

Cosa succederà ora:

Con lo svolgersi del GP di Miami, i dati mostreranno se il harvest più ristretto e il boost ridotto offriranno lo spettacolo promesso senza compromettere la sicurezza. La FIA pianifica una revisione a metà stagione, quindi è probabile che ci siano ulteriori ritocchi prima del tour europeo. Nel frattempo, i test del motore Toyota per le Supercars e l'appello irrisolto di Mostert-Kostecki terranno vive le discussioni nel paddock.