La F1 torna in Germania: test al Nürburgring per McLaren e Mercedes

La Formula 1 è pronta a tornare in Germania per la prima volta dopo quattro anni, con McLaren e Mercedes programmate per condurre un test di due giorni per gli pneumatici Pirelli al Nürburgring a metà aprile. Il test segna un significativo, seppur temporaneo, ritorno dello sport in una nazione con profondi legami storici con il campionato, assente dal calendario tedesco dal 2019.

Perché è importante:

La Germania è stata una volta una pietra angolare del calendario di F1, ospitando un Gran Premio quasi ogni anno dall'inizio del campionato nel 1950 fino al 2015. La sua assenza dall'ultimo GP di Hockenheim del 2019 rappresenta un grande vuoto nel cuore europeo dello sport. Questo test, sebbene non sia una gara, segnala un piccolo ma significativo riavvicinamento con i tifosi e le infrastrutture tedesche, tenendo la porta aperta a un potenziale ritorno futuro mentre lo sport continua a valutare il suo calendario globale.

I dettagli:

• Il test è in programma per il 14 e 15 aprile sul tracciato del circuito Gran Premio del Nürburgring, non sulla celebre Nordschleife.
• Si tratta di un test ufficiale Pirelli per lo sviluppo di pneumatici da asciutto, parte del programma continuo del costruttore italiano per affinare le sue mescole per i regolamenti attuali e futuri.
• Sarà la prima volta che vetture di F1 contemporanee gireranno in Germania dal Gran Premio dell'Eifel 2020, disputato sullo stesso circuito durante la stagione segnata dalla pandemia.
• Il test è separato da un test per pneumatici da bagnato cancellato in Bahrain e da un altro test per pneumatici da bagnato che la Ferrari condurrà per Pirelli a Fiorano agli inizi di aprile.
• I test in stagione per le prestazioni della vettura sono vietati, ma a Pirelli sono assegnati fino a 40 giorni all'anno, con le squadre che forniscono vetture e piloti esclusivamente per lo sviluppo degli pneumatici.

Cosa succederà dopo:

Oltre al test imminente, l'attenzione si sposta sul futuro di Pirelli nello sport. Il suo contratto di fornitore unico scade nel 2027, con un'opzione per il 2028 che si ritiene l'azienda sia intenzionata ad esercitare. Tuttavia, il panorama potrebbe diventare più competitivo; l'ingresso pianificato di Pirelli in MotoGP nel 2027 ha alimentato speculazioni sul fatto che rivali come Bridgestone o Hankook potrebbero esprimere interesse per la gara di appalto F1 quando tornerà disponibile. Per ora, la sfida tecnica immediata di Pirelli è sviluppare nuovi pneumatici più stretti per adattarsi alle rivoluzionarie specifiche delle vetture del 2026, rendendo ogni giorno di test cruciale per i dati.