F1: dal 2026 almeno il 55% della livrea dovrà essere verniciato

F1: Le auto avranno più colore dal 2026

La Formula 1 vedrà più colore sulle sue vetture dal 2026, poiché i funzionari hanno approvato una nuova regola che richiede almeno il 55% della superficie di un'auto sia coperta da livree dipinte o adesive. Questa mossa mira a invertire la recente tendenza di ampi design in fibra di carbonio a vista, che i team hanno adottato sempre più per risparmiare peso. La F1 Commission ha anche discusso potenziali cambiamenti ai numeri dei piloti e alle restrizioni sui test aerodinamici, mentre le normative sui pit-stop rimangono irrisolte.

Perché è importante:

Per anni, fan e critici hanno espresso preoccupazioni sul declino estetico delle auto di F1, che spesso presentavano ampie sezioni di fibra di carbonio esposta nel tentativo di rispettare rigorosi limiti di peso. Questo nuovo mandato affronta direttamente tali critiche, promettendo di riportare sulla griglia una maggiore diversità visiva e colore. Sottolinea inoltre l'approccio proattivo della FIA ai regolamenti del 2026, soprattutto perché il peso delle auto dovrebbe diminuire ulteriormente, evitando una ripetizione dell'era del "carbonio a vista".

I Dettagli:

• Mandato sulla Livrea: La F1 Commission ha approvato una regola che richiede "un minimo del 55 percento dell'area di superficie (quando vista di lato e dall'alto) debba essere coperta da livree dipinte o adesive, anziché da superfici in fibra di carbonio a vista."
• Obiettivo: L'obiettivo primario è "aumentare la differenziazione visiva tra le auto" e migliorare l'esperienza dello spettatore rendendo le vetture più distinte e colorate.
• Contesto Peso: Il problema del carbonio a vista è stato più evidente nel 2022, primo anno delle attuali regolamentazioni tecniche, quando i team hanno ridotto aggressivamente la vernice per raggiungere nuovi target di peso. Con il peso minimo delle auto previsto nuovamente in calo per il 2026, questa misura proattiva mira a frenare un potenziale ritorno di design non verniciati.
• Numeri di Gara: Per la prima volta dalla loro introduzione permanente nel 2014, i numeri dei piloti potrebbero essere modificabili. La Commissione ha confermato che "una proposta per consentire ai piloti di cambiare i propri numeri durante la carriera sarebbe permessa", sebbene i dettagli specifici debbano ancora essere delineati.
• Restrizioni sui Test Aerodinamici (ATR): Sono in fase di sviluppo modifiche all'attuale sistema ATR, che scala i permessi di galleria del vento e CFD in base alla classifica dei costruttori. La FIA afferma che questi cambiamenti "allineeranno la Formula 1 con la tecnologia di elaborazione e simulazione contemporanea, tenendo conto delle considerazioni sui costi."
• Normative sui Pit-Stop Irrisolte: Una proposta per imporre due cambi di pneumatici obbligatori in ogni Gran Premio (attualmente applicata solo a Monaco) non ha ottenuto approvazione. Nonostante simulazioni e analisi di Pirelli e dei team, "al momento non sono stati concordati cambiamenti", e le discussioni continueranno nella stagione 2026.
• Ulteriori Discussioni: Un'idea separata che richiede ai piloti di utilizzare tutte e tre le mescole di pneumatici slick in una gara è ancora in fase di discussione. Altri argomenti, tra cui i sistemi di raffreddamento dei piloti e l'uso dei motori entro il limite di costo, sono all'ordine del giorno per le future riunioni.

Cosa succederà:

La nuova regola sulla livrea obbligatoria garantirà un grid più vibrante nel 2026, accontentando i fan che desiderano da tempo design delle auto più distinti. Mentre i cambiamenti ai numeri dei piloti e all'ATR segnalano un'evoluzione continua, le discussioni irrisolte sui pit-stop suggeriscono che alcune normative fondamentali del giorno della gara sono ancora lontane dall'essere definite. L'impegno proattivo della FIA sugli aspetti visivi e tecnici della stagione 2026 sottolinea uno sforzo più ampio per affinare lo sport, bilanciando prestazioni, costi e appeal per i fan.