Caos nel secondo turno di prove a Singapore: collisione Ferrari-McLaren ai box e incidenti vari

FP2 a Singapore: sessione caotica tra incidenti e una collisione ai box

Oscar Piastri, della McLaren, ha ottenuto il miglior tempo nel secondo turno di prove libere (FP2) del Gran Premio di Singapore, ma la sessione è stata funestata da una bizzarra collisione nella pit-lane tra la Ferrari di Charles Leclerc e la McLaren di Lando Norris, giudicata una "unsafe release" (rilascio non sicuro). L'incidente, unitamente ad altri due crash significativi, ha drasticamente ridotto il tempo in pista in una sessione in cui molti piloti hanno faticato a trovare grip e consistenza sul tracciato cittadino di Marina Bay.

Perché è importante:

Questo episodio mette in luce i crescenti "giochi di pit-lane" in F1, dove i team spingono i limiti per guadagnare posizioni e vantaggi competitivi. Al di là dei danni e dei ritardi immediati, una penalità per rilascio non sicuro inflitta alla Ferrari potrebbe avere ripercussioni sulla strategia di gara e sulla classifica piloti. La sessione interrotta significa anche che i team hanno meno dati preziosi da analizzare per qualifiche e gara, potenzialmente portando a un fine settimana imprevedibile.

I dettagli:

• Caos nella pit-lane: Charles Leclerc è stato rilasciato dalla garage Ferrari direttamente sulla traiettoria della McLaren di Lando Norris, causando una collisione all'ala anteriore. È stata classificata come una grave violazione: unsafe release.
• Pronta reazione: I meccanici Ferrari hanno prontamente aiutato a spingere indietro la vettura di Norris, permettendo una rapida sostituzione dell'ala anteriore e il suo rientro in pista.
• Leader del turno: Oscar Piastri ha segnato il giro più veloce di 1m30.714s nelle fasi finali, assicurando la vetta alla McLaren.
• La fatica di Norris: Lando Norris ha concluso in P5, mezzo secondo dietro al compagno di squadra, mostrando frustrazione e indicando che sentiva di poter trovare più tempo sia nel suo stile di guida che nella vettura.
• Ordine sorprendente: A causa delle bandiere rosse e del tempo limitato, la classifica ha mostrato un mix inusuale di squadre, simile al FP1, che era stato dominato da Fernando Alonso.
• Altre prestazioni degne di nota: Isack Hadjar ha sorpreso in seconda posizione per la Racing Bulls (+0.132s), seguito da Max Verstappen (Red Bull) e Fernando Alonso (Aston Martin) nei primi quattro. Lance Stroll (Aston Martin) P6, Esteban Ocon (Alpine) P7, e Carlos Sainz (Ferrari) P8 hanno mostrato un buon passo.
• Il ritmo della Ferrari: Leclerc e Lewis Hamilton (entrambi Ferrari) hanno concluso rispettivamente in P9 e P10, con Hamilton che ha anche sfiorato il muro nel suo ultimo giro veloce.

Bandiere rosse e incidenti:

• L'incidente di George Russell: A meno di 18 minuti dal termine, Russell ha perso il retrotreno della sua Mercedes alla curva 16, ha corretto eccessivamente e ha colpito la barriera esterna frontalmente, impedendogli qualsiasi utilizzo di gomme morbide.
• La sbandata di Liam Lawson: Il pilota della Racing Bulls Liam Lawson è andato in testacoda e ha urtato la barriera alla curva 17 a 26 minuti dalla fine, staccando la ruota anteriore destra e causando la seconda bandiera rossa della sessione.

Uno sguardo al futuro:

Le frequenti interruzioni significano che le squadre avranno una sfida considerevole nel prepararsi per le qualifiche e la gara. La griglia potrebbe essere più eterogenea del solito, poiché piloti e ingegneri si confronteranno con dati limitati e un circuito cittadino impegnativo. La decisione degli stewart riguardo al rilascio non sicuro della Ferrari sarà anch'essa un fattore chiave da tenere d'occhio.