La disastrosa stagione in F2 mette a dura prova le ambizioni F1 di Colton Herta

La strada di Colton Herta verso la Formula 1 ha incontrato un ostacolo serio dopo una stagione disastrosa in Formula 2. Solo 19º in classifica e con gap di ritmo inspiegabili, il pilota di riserva della Cadillac resta convinto che il suo sogno F1 sia ancora vivo — anche se i risultati in pista raccontano tutt'altro.

Perché conta:

Herta era salutato come il grande talento americano destinato alla F1, ma il suo fallimento nell'adattarsi alla F2 — avendo saltato il tradizionale percorso in F3 — crea un paradosso per la Cadillac. Il costruttore ha bisogno di un pilota americano competitivo per il suo progetto, ma la forma attuale di Herta rende una promozione diretta quasi impossibile da giustificare sul piano sportivo.

I dettagli:

• Divario prestazionale: Il rendimento in qualifica era particolarmente preoccupante, con una media di 18ª posizione nelle sessioni finali e spesso oltre un secondo di ritardo dai leader.
• Il minimo di Baku: In un week-end brutale a Baku, Herta è rimasto a oltre tre secondi nella Q2, senza una spiegazione tecnica chiara per il distacco.
• Il paradosso dei test: Nonostante le difficoltà nei gran premi, Herta ha riportato buoni risultati nei test invernali e nelle recenti sessioni TPC (Testing for Performance Criteria), con vere macchine di F1.
• Obiettivi mancati: Dan Towriss, CEO della Cadillac, aveva fissato come traguardo un piazzamento tra i primi dieci in F2; chiudere la stagione in 19ª posizione rappresenta un divario enorme.

Tra le righe:

La mancanza dichiarata di interesse di Herta a tornare in F2 suggerisce una mentalità del "ora o mai più". Cerca di inquadrare le sue difficoltà come un'incompatibilità specifica con la vettura di F2 e le gomme Pirelli, non come mancanza di velocità pura. Appoggiandosi pesantemente ai dati del simulatore e ai test TPC, Herta sta cercando di convincere la Cadillac che i risultati in F2 siano un'anomalia e che il suo vero limite sia ancora di livello F1.

Cosa succede ora:

Il ruolo di Herta per il 2027 resta da definire. Con questi numeri in F2, un sedile da titolare è improbabile, ma potrebbe transitare in un ruolo dedicato di sviluppo e simulatore per il progetto F1 della Cadillac. I prossimi mesi diranno se la Cadillac continuerà a investire in lui come asset a lungo termine o se considererà l'esperimento in F2 un fallimento.