Il "Team Fantasma" di Cadillac in F1 Usa Simulazioni di Gara per Prepararsi all'Esordio nel 2026

L'ingresso di Cadillac in Formula 1 nel 2026 è ancora lontano, ma un team dedicato di 60 ingegneri sta già conducendo intensive simulazioni di gara. Operando da molteplici centri di controllo in North Carolina e Silverstone, Regno Unito, questo 'team fantasma' si sta preparando meticolosamente per il suo debutto in F1 a Melbourne, con l'obiettivo di superare le sfide intrinseche di unirsi allo schieramento come esordiente.

Perché è importante:

Cadillac affronta un'immensa sfida entrando in F1 contro 10 team consolidati, specialmente sotto un nuovo ciclo regolamentare e senza un'auto fisica da testare. Queste sofisticate simulazioni di gara sono cruciali per il team per sviluppare procedure operative e flussi di comunicazione impeccabili, assicurando che partano col piede giusto nel 2026 e minimizzino la curva di apprendimento in un ambiente altamente competitivo.

I Dettagli:

• Programma di Simulazione Estensivo: Da maggio, Cadillac conduce simulazioni di gara quasi ad ogni Gran Premio, aderendo ai tipici orari del weekend di gara, incluse simulazioni di doveri mediatici e altri impegni in pista.
• Operazioni Distribuite: Il team opera da due sale operative principali a Charlotte, North Carolina, e Silverstone, Regno Unito, con una futura sede centrale negli Stati Uniti in costruzione a Fishers, Indiana.
• Esperienza e Collaborazione: Nonostante sia una nuova entità, il team di gestione vanta un impressionante totale di 2500 anni di esperienza combinata in F1. Il team principal Graeme Lowdon enfatizza la promozione di una struttura di comunicazione piatta e paritaria, ispirandosi alle missioni Apollo della NASA per garantire una collaborazione senza intoppi tra diverse località.
• Miglioramento Continuo: Lowdon nota miglioramenti significativi nei sistemi e processi tra le prime simulazioni (es. Barcellona e Monza), dimostrando il valore aggiunto da questo lavoro preparatorio.
• Risorse GM: Cadillac sfrutta le strutture di simulatore all'avanguardia della General Motors a Charlotte, che sono state adattate con un modello F1 su misura. Sebbene non possano ancora calibrare contro un'auto di F1 reale, queste risorse sono vitali per lo sviluppo iniziale.
• Line-up Piloti: La formazione dei piloti simulatori include il vincitore dell'IndyCar Simon Pagenaud, il pilota della Corvette Charlie Eastwood e il pilota di F1 per due stagioni Pietro Fittipaldi, scelti per le loro abilità complementari e la mentalità prima di tutto di squadra. Anche i futuri piloti titolari di F1 Sergio Perez e Valtteri Bottas dovrebbero unirsi alle sessioni di simulatore, con Perez che ha già completato la sua prima sessione.

Prossimi passi:

Cadillac ha scadenze interne aggressive, tra cui il primo accensione del motore a dicembre e il debutto a Melbourne a marzo. Lowdon rimane fiducioso che il team sia in linea con i tempi, spinto dalla dedizione della sua forza lavoro in rapida crescita di 400 persone su entrambi i lati dell'Atlantico. Pur riconoscendo l'immensa pressione e la sfida, il team si concentra sulla costruzione di una base solida, confidando nel suo personale esperto e nella preparazione meticolosa per offrire risultati competitivi mentre si svolge il "gioco di squadra definitivo" della Formula 1.