Terremoto in Cadillac: cambio shock del Team Principal a metà stagione

La Cadillac ha scosso il paddock della Formula 1 sostituendo il team principal Graeme Lowdon a metà della sua stagione di debutto. A prendere le redini è il veterano ingegnere polacco Marcin Budkowski. La mossa arriva mentre la scuderia esordiente, propulsa da motori Ferrari, continua a lottare con persistenti problemi tecnici e una vettura rimasta ancorata in fondo alla griglia.

Perché è importante

Lowdon era legato al progetto fin dalla sua nascita, avendo giocato un ruolo chiave nell'ottenere i diritti di ingresso. La sua improvvisa partenza segnala che General Motors e TWG Motorsports non sono disposte ad accettare l'attuale ritmo di progressione, specialmente con il telaio MAC-26 che non mostra segni di avvicinamento al midfield. L'innesto di Budkowski rappresenta un netto cambio di filosofia: l'ingegnere, stimatissimo nel settore, porta con sé vent'anni di esperienza tecnica e operativa nelle top team.

I dettagli

• L'addio di Lowdon: Il britannico di 61 anni, ex CEO di Virgin/Marussia e precedentemente manager di piloti, aveva costruito il progetto Cadillac partendo da zero. Nonostante la presenza di veterani come Sergio Perez e Valtteri Bottas, la squadra ha subito continui passi indietro a livello tecnico.
• Il profilo di Budkowski: Il 49enne ha iniziato la carriera in F1 nel 2001 con Prost, ha militato in Ferrari durante l'era di Michael Schumacher e successivamente in McLaren. È stato coordinatore tecnico e sportivo della FIA e direttore tecnico esecutivo della Renault, guidando la transizione verso Alpine fino all'inizio del 2022.
• L'obiettivo della proprietà: La squadra ha dichiarato esplicitamente che la nomina di Budkowski riflette la volontà dei proprietari di "cambiare marcia" e accelerare la curva di sviluppo della nuova scuderia.

Cosa aspettarsi

La sfida immediata di Budkowski sarà stabilizzare un'operazione in difficoltà ed estrarre maggiori prestazioni dalla MAC-26 nelle restanti gare del 2026. Il suo background tecnico suggerisce che Cadillac punterà a una ristrutturazione dell'approccio ingegneristico piuttosto che attendere passivamente i cambiamenti regolamentari. Sebbene risalire dalla coda della griglia a metà stagione sia un'impresa ardua, questa mossa getta le basi per una seconda stagione molto più competitiva.