Il CEO Cadillac dà un'istruzione ferma a Colton Herta per la sua corsa alla Superlicenza F2

La Mossa di Colton Herta in F2: Il CEO Cadillac Pone Chiare Aspettative per la Corsa alla Superlicenza

Colton Herta si prepara a passare dall'IndyCar alla Formula 2 nel 2026, con l'obiettivo di ottenere i punti necessari per la superlicenza, mirando a un potenziale sedile in Formula 1 con Cadillac. Mentre si prepara a diventare il collaudatore della Cadillac, il CEO Dan Towriss ha impartito istruzioni chiare, sottolineando un approccio basato sul merito, anziché su qualsiasi "sentimento di diritto acquisito" derivante dal suo background nelle corse USA.

Perché è importante:

Il passaggio di Herta alla F2 è un passo strategico per realizzare la sua ambizione in F1, supportato dall'ingresso di Cadillac nel circus. Questa transizione evidenzia un cambiamento nel modo in cui i piloti americani potrebbero avvicinarsi alla F1, concentrandosi sul dimostrare le proprie capacità all'interno della scalata europea delle monoposto.

La Sfida della Superlicenza:

Herta detiene attualmente 35 punti di superlicença, avendone bisogno di 40 per qualificarsi per la F1. La F2 offre un'allocazione di punti più generosa rispetto all'IndyCar, con i primi tre classificati del campionato che ottengono automaticamente 40 punti. Questo percorso assicura che Herta guadagni la sua superlicença attraverso la competizione diretta in una categoria nota per preparare i piloti alla F1.

La Posizione di Cadillac:

Il CEO di Cadillac, Dan Towriss, ha delineato le chiare aspettative per la stagione di F2 di Herta:

• "Colton ha mostrato molto potenziale per una vettura tipo Formula 1, e ha fatto molti più test e ha avuto molto più tempo al simulatore di quanto la gente forse sappia."
• Towriss ha sottolineato l'importanza per Herta di guadagnarsi il suo posto: "Il modello del "diritto acquisito" dagli Stati Uniti non ha funzionato molto bene in passato, quindi vogliamo che costruisca il suo bagaglio di lavoro e acquisisca le conoscenze per vedere se ha le carte in regola per guidare in Formula 1."
• L'impegno di Herta comporta un rischio significativo, senza un sedile garantito in F1. Dovrà riadattarsi alle piste europee e alla gestione delle gomme.

L'Esperienza Europea di Herta:

Herta non è completamente nuovo ai circuiti europei. Ha gareggiato in:

• MSA Formula 2015: Ha concluso terzo, dietro a Lando Norris, acquisendo esperienza su piste come Brands Hatch e Silverstone.
• EuroFormula 2016: Ha corso su circuiti tra cui Spa, Paul Ricard, Silverstone, Red Bull Ring, Monza, Jerez e Barcellona.
• Towriss crede che Herta "si adatterà molto rapidamente alle piste", ma ha sottolineato che "l'esperienza con le gomme sarà importante per lui".

Prossimi Passi:

La campagna di Herta in F2 nel 2026 sarà cruciale per le sue aspirazioni in F1. La sua performance non solo determinerà il suo status di superlicenza, ma convaliderà anche la fiducia di Cadillac nel suo potenziale, stabilendo un precedente per i futuri talenti americani che mirano alla Formula 1.