Bottas Affronta una Penalità 'Ridicola' al Ritorno, mentre crescono le Speculazioni sulla F1 del 2026

Valtteri Bottas è pronto a tornare in griglia con la Cadillac a Melbourne, ma il suo esordio tanto atteso sarà subito compromesso da una penalità di cinque posizioni in griglia, derivante da un incidente durante la sua ultima gara con la Sauber nel 2024. Il campione del mondo 1996 Damon Hill ha definito la sanzione "ridicola", mettendo in discussione la logica di far valere una punizione dopo un anno di sabbatico. Nel frattempo, la comunità della Formula 1 guarda già alla rivoluzione regolamentare del 2026, con la Red Bull che respinge i rumors secondo cui la Mercedes ha già assicurato un vantaggio decisivo nella nuova era dei motori.

Perché è importante:

La transizione ai regolamenti del 2026 — caratterizzati dal 50% di elettrificazione e dall'aerodinamica attiva — sta causando significativi spostamenti strategici e guerre psicologiche in griglia. La Ferrari sta rimescolando aggressivamente il proprio muro dei box per supportare Lewis Hamilton dopo una difficile stagione 2025, mentre la McLaren potrebbe essere costretta ad abbandonare la sua rigida politica di equità per tenere il passo con un'intensa guerra di sviluppo. Queste prime mosse e controversie preparano il terreno per una stagione volatile, dove la politica fuori pista potrebbe essere influente quanto le prestazioni in pista.

I Dettagli:

• Il fardello di Bottas: Il finlandese scontà una penalità per un incidente del 2024 al suo ritorno nel 2026 con la Cadillac. Hill sostiene che non sia giusto far valere le punizioni dopo un anno lontano dallo sport, potenzialmente ostacolando lo slancio iniziale della nuova squadra.
• La riparazione tecnica della Ferrari: Riccardo Adami è stato rimosso dal ruolo di ingegnere di gara di Lewis Hamilton a seguito di scambi al radio imbarazzanti e una stagione 2025 senza podi. I vecchi commenti di Martin Brundle su Hamilton che "terribilmente mancava" di una voce fidata sono riemersi, evidenziando la pressione sulla Ferrari per mettere a punto la dinamica con il pilota.
• Scetticismo della Red Bull: Ben Hodgkinson della Red Bull Powertrains sospetta che sia stata la Mercedes a diffondere i rumors che li vedono favoriti per il 2026. Crede che le Frecce d'Argento stiano cercando di spaventare la concorrenza in vista delle nuove regole, respingendo le affermazioni che i loro preparativi siano significativamente più avanzati.
• Il dilemma della McLaren: Karun Chandhok suggerisce che la politica della McLaren di fornire aggiornamenti uguali a Lando Norris e Oscar Piastri potrebbe non sopravvivere alla corsa allo sviluppo del 2026. Con Norris incoronato campione nel 2025, la squadra potrebbe dover dare priorità ai componenti per un piloto per massimizzare dati e prestazioni sotto l'intensa pressione dei nuovi regolamenti.
• La preparazione di Verstappen: Max Verstappen ammette di non aver ancora completato molti giri in simulatore per la nuova stagione. Avendo perso il numero 1 a favore di Norris, gareggerà col #3 quest'anno insieme al nuovo compagno di squadra Isack Hadjar, mentre la Red Bull cerca di riconquistare il titolo.

Prospettive:

Con l'avvicinarsi della stagione 2026, l'attenzione si sposterà sui test pre-stagionali per validare i rumors sulle power unit e valutare l'impatto dei cambiamenti di personale alla Ferrari. La capacità della Cadillac di superare la penalità in griglia e le scelte strategiche della McLaren riguardo all'uguaglianza tra piloti saranno tra le trame chiave da seguire quando si spegneranno i semafori.