Belgian GP Qualifying: Antonelli conquista la pole, ma Spa svela le crepe del regolamento

Kimi Antonelli ha conquistato la pole position per il Gran Premio del Belgio, superando Max Verstappen e confermando l'ottimo momento della Mercedes in questa stagione 2026. La sessione ha però riportato alla luce una profonda frustrazione per l'attuale regolamento delle unità di potenza, mentre George Russell e Oscar Piastri hanno faticato a stare al passo con i rispettivi compagni.

Perché è importante

La pole di Antonelli sancisce la sua ascesa come la rivelazione della stagione e prepara il terreno per un duello fratricida con Verstappen in un circuito nato per le battaglie ruota a ruota. Le difficoltà di Russell e Piastri evidenziano quanto sia diventato spietato l'attuale pacchetto tecnico, mentre le critiche dei piloti aumentano la pressione per una revisione delle norme entro il 2027.

I dettagli

• L'adattamento di Antonelli: Dopo essersi sentito "perso" nel Q1 a causa dei venti variabili, il rookie della Mercedes ha rifinito l'ala anteriore, completando un giro perfetto in Q3 per aggiudicarsi la pole con tre decimi di vantaggio.
• Il gap di Russell sul dritto: I dati mostrano che Russell ha perso diversi km/h rispetto ad Antonelli negli ultimi tratti rettilinei. La Mercedes sospetta che il deficit derivi dalla gestione dell'energia in curva piuttosto che da un problema di assetto.
• Il gioco di squadra di Red Bull: Isack Hadjar, penalizzato dal cambio motore, ha sacrificato il suo giro in Q3 per offrire a Verstappen una scia perfetta attraverso Paul Frère e Blanchimont, spingendo l'olandese al secondo posto.
• Spinte nel midfield: Arvid Lindblad della Racing Bulls ha chiuso ottavo, convinto che un giro impeccabile lo avrebbe portato davanti a Oscar Piastri, il quale ha ammesso difficoltà nel portare la McLaren al limite.
• Il malcontento dei piloti: Diversi driver hanno criticato come le unità di potenza 2026 abbiano "castrato" il secondo settore, obbligando a tattiche di "lift-and-coast" per rigenerare energia, con soli 450 cv di potenza termica nei tratti veloci di Spa.

Cosa aspettarsi

Antonelli partirà come favorito, ma la presenza di Verstappen in prima fila promette scintille immediate alla prima curva di La Source. Russell e Piastri dovranno reagire per dimostrare di poter massimizzare auto competitive, mentre il crescendo di critiche suggerisce che la spinta per concessioni sulle unità di potenza per il 2027 stia acquisendo un momentum decisivo.