"Fate i grandi": Steiner esorta la McLaren a costruire il proprio motore tra le difficoltà della Mercedes

La difesa del titolo della McLaren per il 2026 è crollata, e l'ex boss della Haas, Guenther Steiner, sostiene che il team debba smettere di incolpare la Mercedes e iniziare a costruire il proprio motore.

Dopo aver vinto due titoli costruttori consecutivi nel 2024 e 2025 — con Lando Norris che ha regalato alla McLaren il primo titolo piloti dal tempo di Lewis Hamilton nel 2008 — la scuderia di Woking è a digiuno di vittorie in questa stagione, mentre la Mercedes ha trionfato in sette gare su nove.

Perché è importante

La McLaren distacca la Mercedes di 154 punti, mettendo a nudo i limiti strutturali di chi opera come semplice "team cliente". Essendo l'unica squadra tra le prime quattro senza una propria unità di potenza, affronta uno svantaggio che Steiner ritiene superabile solo con la piena indipendenza. Questo solleva un interrogativo scottante: un team da campionato può permettersi di dipendere da un fornitore che è, al tempo stesso, il suo rivale più agguerrito?

I dettagli

• L'uscita di Steiner: Nel podcast The Red Flags, Steiner ha dichiarato che la McLaren dovrebbe "fare i grandi" e sviluppare il proprio motore, invece di giustificare ogni calo di prestazioni con problemi all'unità motoristica, ricordando i trascorsi difficili con Honda e Renault.
• Il malumore di Stella: Andrea Stella ha iniziato la stagione frustrato per le limitate informazioni ricevute dalla Mercedes High Performance Powertrains, ammettendo recentemente che la McLaren resta "un po' in scia" nonostante un rapporto di lavoro "eccellente".
• La sfida industriale: L'accordo con Mercedes scade non prima del 2030, ma Steiner è certo che il CEO Zak Brown possa assicurarsi i fondi necessari. Ha citato la partnership Red Bull-Ford e l'ingresso di Audi come prove che nuovi costruttori possano eccellere nella F1 moderna.
• Sforzi e costi: Sebbene Steiner ammetta che il progetto sarebbe "costoso e difficile", sostiene che, se l'insoddisfazione persiste, lo sviluppo interno del propulsore sia l'unica via d'uscita reale.

Prossimi passi

Con un contratto vincolante fino al 2030, la McLaren non può cambiare rotta istantaneamente. La priorità immediata resta l'ottimizzazione dell'integrazione del pacchetto Mercedes attuale. Tuttavia, le parole di Steiner potrebbero spingere Zak Brown a riflettere se il futuro a lungo termine del team risieda nel diventare un costruttore a tutti gli effetti — o nell'accettare definitivamente lo status di cliente.