Vincitori e vinti delle prove del GP d'Austria: Antonelli in vetta, Ferrari e Red Bull in difficoltà

Kimi Antonelli ha dominato le prove del Gran Premio d'Austria, mentre Ferrari e Red Bull, entrambe dotate di aggiornamenti, hanno faticato a trovare ritmo. La McLaren è rimasta in lotta nonostante i contrattempi, ma la Cadillac revisionata ha corso ben poco.

Perché è importante:

Il weekend austriaco è un campo di battaglia cruciale per lo sviluppo del 2026. Il venerdì ha offerto una prima lettura su se Ferrari e Red Bull possano raggiungere la Mercedes, ma il passo nascosto significa che la vera classifica potrebbe emergere solo nelle qualifiche.

I dettagli:

• Antonelli ha dominato le sessioni e ha chiuso la FP2 con un margine di 0.25s con gomme usurate. Russell ha eguagliato il suo passo da gara ma è rimasto indietro nel passo da qualifica.
• L'aggiornamento della Red Bull ha dato poco, dopo che problemi non correlati hanno fatto perdere tempo in pista a Verstappen e Hadjar. Entrambi hanno segnalato una tenuta posteriore non lineare alla Curva 3; Hadjar l'ha definita "davvero pessima" per il bloccaggio delle posteriori.
• Le difficoltà della Ferrari hanno lasciato Hamilton quinto e Leclerc ottavo. Il passo nella lunga distanza era inferiore a Mercedes e McLaren, sebbene i dati GPS suggerissero che la Scuderia avesse mascherato la velocità sul rettilineo, lasciando intendere che il motore assistito da ADUO non è ancora al massimo.
• La McLaren ha superato una perdita idraulica che ha fermato Norris in FP1 e qualche uscita di pista in FP2 per registrare il terzo miglior passo nella lunga distanza. Il secondo posto di Piastri ha confermato la velocità della squadra.
• Gli aggiornamenti della Cadillac hanno fruttato solo otto giri totali in FP2. Perez si è fermato due volte per problemi elettrici, mentre un problema al fondo ha limitato Bottas a sei giri.
• La Williams è staccata dal gruppo di centro. Albon ha detto che la vettura manca di grip, bilanciamento e carico aerodinamico, specialmente nelle veloci curve 7-9-10. Il team è anche preoccupato per il passo con molto carburante.
• Crawford ha battuto Alonso di 0.131s in FP1, un raro positivo per l'Aston Martin dato che il lavoro al simulatore del riserva ha pagato.

Cosa succederà dopo:

Le qualifiche riveleranno se la Ferrari stava nascondendo il vero passo o se è realmente in difficoltà. La Red Bull deve risolvere rapidamente il problema di tenuta posteriore, mentre la Cadillac corre per recuperare i dati di setup persi.