Newey spiega il ritardo nella galleria del vento dell'Aston Martin per il 2026: i rivali partiti 4 mesi prima

L'Aston Martin ha avviato il suo programma di sviluppo aerodinamico per il 2026 con quasi quattro mesi di ritardo rispetto ai rivali, un intoppo che ha costretto il team a una corsa dell'ultimo minuto per portare la nuova vettura ai test pre-stagionali. Il team principal Adrian Newey ha rivelato che la nuova galleria del vento CoreWeave del team non è stata pienamente operativa fino a metà aprile 2025, impedendo qualsiasi lavoro significativo sulla vettura 2026 fino a quel momento, mentre i concorrenti hanno iniziato il lavoro il 1° gennaio.

Perché è importante

In una stagione definita da una revisione simultanea e massiccia dei regolamenti del telaio e dell'unità di potenza, iniziare in ritardo lo sviluppo è un significativo handicap competitivo. La timeline compressa ha impattato direttamente la capacità del team di preparare la sua vettura AMR26, risultando in un numero minimo di giri allo shakedown di Barcellona e configurando una ripida curva di sviluppo in stagione per recuperare.

I dettagli

• Newey, entrato in Aston Martin il 1° marzo 2025, ha confermato che il team non ha potuto testare un modello della vettura 2026 nella sua nuova galleria del vento fino a metà aprile di quell'anno.
• Ciò è stato dovuto al ritardo nella messa in servizio dell'avanzatissima galleria del vento CoreWeave presso l'AMR Technology Campus di Silverstone, annunciata come operativa solo il 13 marzo 2025.
• Al contrario, la maggior parte dei team rivali ha iniziato i test aerodinamici per il 2026 immediatamente dopo la revoca del divieto FIA su tale lavoro, avvenuta il 1° gennaio 2025, guadagnando così un vantaggio di circa quattro mesi.
• La conseguenza è stato un "ciclo di ricerca e sviluppo molto, molto compresso", che ha costretto il team a fare fretta nell'assemblaggio della vettura e a trasportarla tramite un aereo cargo Antonov noleggiato per completare appena un giorno intero di test a Barcellona.

Cosa succederà ora

L'Aston Martin si trova ora ad affrontare una stagione di sviluppo aggressivo e continuo. Newey ha dichiarato che la vettura che gareggerà all'esordio stagionale a Melbourne sarà "molto diversa" da quella vista a Barcellona, e la vettura che terminerà la stagione ad Abu Dhabi sarà enormemente evoluta rispetto alla specifica di Melbourne. La capacità del team di sviluppare rapidamente e comprendere il suo pacchetto di base sarà cruciale per riprendersi dal via ritardata e diventare una forza competitiva nella nuova era regolamentare.