Ferrari spiega l'approccio cauto all'ala posteriore 'Macarena': "Servono più dati"

La Ferrari continua a testare la sua innovativa ala posteriore 'Macarena', ma non ne affretterà l'introduzione a tempo pieno. Il Team Principal Fred Vasseur ha dichiarato che la squadra ha bisogno di più dati e verifiche sull'affidabilità. L'ala, che ruota di 270 gradi per ridurre la resistenza nei rettilinei, è stata montata brevemente in Cina ma rimossa per il resto del weekend, evidenziando un processo di sviluppo metodico.

Perché è importante:

In un campionato F1 così equilibrato, ogni minimo guadagno aerodinamico è cruciale. Un'alternativa funzionale al sistema DRS potrebbe fornire un significativo vantaggio in velocità di punta. L'approccio cauto e basato sui dati della Ferrari riflette l'alto rischio di introdurre componenti meccanici complessi, che devono essere a prova di bomba per l'intera distanza di gara per evitare costosi guasti.

I dettagli:

• L'ala 'Macarena' è progettata per ruotare in apertura e chiusura, creando portanza per indurre uno stallo del diffusore più marcato nei rettilinei, riducendo così drasticamente la resistenza.
• Ha debuttato brevemente nei test in Bahrain, ma è stata accantonata dopo soli cinque giri e non utilizzata in Australia.
• In Cina, è riapparsa sulle vetture di Charles Leclerc e Carlos Sainz durante l'unica sessione di prove libere, ma è stata rimossa prima delle Qualifiche della Sprint.
• Vasseur ha citato chilometraggio insufficiente e la necessità di validare l'affidabilità come ragioni principali per non schierarla in un intero weekend di gara.
• Non essendoci test in stagione, i team devono usare le sessioni di prove libere del venerdì per raccogliere dati reali sui nuovi componenti, il che avviene a scapito del prezioso tempo per la messa a punto della vettura.

Prossimi passi:

La Ferrari prevede di concedere all'ala posteriore più tempo in pista durante le Prove Libere 1 al prossimo Gran Premio del Giappone. L'obiettivo della squadra è accumulare chilometraggio sufficiente per essere sicuri della sua affidabilità prima di impegnarsi a utilizzarla per un intero evento. Questo processo graduale sottolinea che, sebbene il concetto sia promettente, la sua prontezza per la gara è ancora sotto valutazione.