Aston Martin affronta la crisi in Australia con solo due batterie F1 funzionanti

Il weekend della Aston Martin al Gran Premio d'Australia è gravemente minacciato da una critica carenza di batterie, con il team che opera con solo due unità funzionanti per entrambe le vetture. Il capo tecnico Adrian Newey ha descritto la situazione come "un posto spaventoso in cui trovarsi", poiché persistenti vibrazioni della power unit e guasti di comunicazione hanno drasticamente limitato i giri in prove di Fernando Alonso e Lance Stroll.

Perché è importante:

Una carenza di componenti critiche all'inizio di una stagione può paralizzare lo sviluppo e le prospettive competitive di un team. Senza batterie di riserva disponibili, un singolo guasto potrebbe porre fine all'intero weekend di gara di una vettura, esercitando un'immensa pressione sulle operazioni e sulla strategia. Questa crisi ostacola gravemente anche la capacità del team di comprendere la sua nuova vettura AMR26 e un importante pacchetto di aggiornamenti portato a Melbourne.

I dettagli:

• Il team è arrivato in Australia con quattro unità batteria, ma problemi di condizionamento e comunicazione ne hanno rese due inutilizzabili.
• Newey ha confermato che non ci sono batterie di riserva disponibili da nessuna parte, nemmeno alla base Honda in Giappone, lasciando le due in macchina come uniche unità operative.
• La causa principale è una combinazione di gravi problemi di vibrazione che hanno danneggiato le batterie e guasti di comunicazione interna all'interno del sistema di gestione della batteria.
• Ciò ha portato a un tempo su pista estremamente limitato: Alonso ha saltato del tutto la prima sessione di prove, mentre Stroll è riuscito a completare solo tre giri nella sessione del venerdì mattina.
• La mancanza di giri lascia il team all'oscuro delle prestazioni della vettura e dell'efficacia dei suoi nuovi aggiornamenti, aggravando la crisi tecnica con un deficit di dati.

Cosa succederà:

L'obiettivo immediato del team è la preservazione estrema per portare entrambe le vetture in griglia di partenza domenica.

• Ogni giro nelle restanti sessioni di prove e qualifica comporterà un alto rischio, costringendo a un programma di corsa conservativo.
• Fernando Alonso ha usato un tono di sfida, affermando che il team è "molto meno negativo dei media" e sta abbracciando la sfida, ma ha riconosciuto l'entità del problema.
• La soluzione a lungo termine richiede un lavoro urgente con il partner motoristico Honda per diagnosticare i guasti di vibrazione e comunicazione e accelerare la produzione di parti di ricambio affidabili. Fino ad allora, la campagna della Aston Martin rimane pericolosamente vulnerabile.