Aston Martin e Honda risolvono il grosso problema di affidabilità per la F1 2026

La Honda ha confermato che i problemi di affidabilità della batteria che avevano afflitto l'Aston Martin all'inizio della stagione 2026 sono ora completamente risolti, permettendo al team di concentrarsi su prestazioni e guidabilità.

Perché è importante:

Aston Martin e Honda avevano bisogno di una base affidabile per estrarre il potenziale della loro nuova collaborazione. Risolti i problemi di vibrazione della batteria, la squadra può finalmente guadagnare tempo sul giro attraverso la gestione dell'energia e il perfezionamento del cambio – passi cruciali per risalire la classifica di metà gruppo.

I dettagli:

• Le vibrazioni della batteria, causate dall'interazione dell'unità motrice con il telaio, sono state eliminate dopo che la Honda ha utilizzato un telaio AMR26 di scorta lasciato in Giappone per un'ulteriore ottimizzazione dell'ammortizzazione.
• Miami è stata il punto di svolta: entrambe le vetture hanno concluso Sprint e GP, con Fernando Alonso che ha battuto Sergio Pérez (Cadillac) dopo un duello durato l'intera gara.
• Shinato Orihara della Honda ha confermato: “I problemi alla batteria sono spariti. Ora ci concentriamo sul miglioramento della gestione energetica e della guidabilità.”
• Problemi di guidabilità: Permangono difficoltà con il bloccaggio dell'asse e i cambi di marcia, in parte a causa delle nuove normative 2026 che aumentano i carichi del freno motore in scalata. Inoltre, l'Aston Martin sta realizzando il proprio cambio per la prima volta dopo aver abbandonato le unità fornite dalla Mercedes.
• Orihara afferma che il team ha una “buona comprensione” del problema di guidabilità e sta lavorando sulla controllabilità nella fase di freno motore.
• Il team principal Mike Krack ha sottolineato che il tema del cambio è “impegnativo”, ma ha notato che i progressi altrove ora consentono più chilometraggio, accelerando lo sviluppo.

Prossimi passi:

L'Aston Martin prevede guadagni incrementali di prestazioni nei prossimi mesi con aggiornamenti di routine. Krack non ha voluto quantificare i miglioramenti nella guidabilità, ma ha sottolineato che lo spirito del team rimane forte nonostante l'avvio difficile. “Lo spirito è molto buono perché siamo onesti sulla situazione”, ha detto.