Alpine promette supporto a Colapinto e ammette: la monoposto 2025 era il problema

L'Alpine vuole voltare pagina dopo un turbolento 2025, dichiarando il suo pieno supporto a Franco Colapinto e scaricando la colpa delle sue difficoltà interamente sulla sua monoposto poco competitiva. Il managing director Steve Nielsen insiste sul fatto che il giovane argentino avrà tempo e risorse per dimostrare il suo talento nel 2026, a condizione che il team sia in grado di fornirgli una macchina all'altezza del suo potenziale.

Perché è importante:

Per un team ufficiale con le ambizioni dell'Alpine, una permanenza prolungata in fondo alla griglia è insostenibile. L'impegno pubblico del team verso un giovane pilota e la sua onesta autovalutazione segnalano un riposizionamento strategico. Sviluppare Colapinto in modo che diventi un pilota costante nei punti è cruciale non solo per la sua carriera, ma anche per l'obiettivo a lungo termine dell'Alpine di tornare a lottare nel centro del gruppo per un posto sul podio.

I dettagli:

• Nielsen considera la difficile stagione d'esordio di Colapinto come una parte standard della curva di sviluppo di un giovane pilota, sottolineando che il team ha visto altri talenti promettenti attraversare alti e bassi simili.
• Nonostante i scarsi risultati, i dati interni avrebbero mostrato lampi della velocità di Colapinto, con Nielsen che ha osservato: "C'erano gare all'inizio dell'anno in cui era alla pari di Pierre (Gasly) e, in un paio di occasioni, forse anche più veloce".
• Un fallimento chiave per l'Alpine nel 2025 è stata l'incapacità di segnare punti con entrambe le monoposto, un problema che Nielsen è determinato a risolvere. "Dobbiamo avere stabilità nella seconda vettura e dobbiamo dare il tempo a quel talento di maturare e portarci punti. Servono due piloti", ha dichiarato.
• Nielsen ha fornito una valutazione senza filtri della monoposto del team nel 2025, spostando la pressione dai piloti al reparto tecnico. "Credo che la brutale realtà sia che la nostra macchina non era abbastanza veloce per fare punti", ha ammesso. "Credo che entrambi i piloti che abbiamo ora siano più forti della monoposto".
• Il mandato per la stagione 2026 è inequivocabile: "Dobbiamo costruire una macchina molto migliore, una macchina molto migliore, e poi vedremo se i piloti sono capaci di starci dietro".

Cosa succederà dopo:

L'onere ora ricade sulla fabbrica dell'Alpine a Enstone, che deve produrre un telaio competitivo per il nuovo regolamento del 2026. Con un programma completo di test pre-stagionale all'orizzonte, Colapinto avrà la piattaforma stabile e la continuità di utilizzo che gli sono mancate nel 2025. La leadership del team è convinta che, se potranno fornire il materiale, sia Colapinto che il suo compagno di squadra Pierre Gasly abbiano l'abilità per ottenere i risultati di cui il team ha disperatamente bisogno per risalire la classifica del Campionato Costruttori.