La collisione di Albon con una marmotta interrompe l'unica sessione di prove del GP del Canada

Alex Albon è uscito di pista nell'unica sessione di prove libere della Formula 1 al GP del Canada dopo aver colpito una marmotta, provocando la seconda bandiera rossa della giornata. L'incidente è avvenuto mentre Albon usciva dalla chicane delle curve 6-7, quando l'animale ha attraversato la pista. Seguendo la traiettoria di gara, il pilota della Williams ha colpito la marmotta con l'angolo dell'ala anteriore, sviandolo leggermente e facendolo finire violentemente contro il muro esterno. Il lato sinistro della vettura ha riportato danni estesi prima di scivolare all'interno del tracciato e fermarsi a pochi metri dalle barriere di destra.

Perché è importante:

Le collisioni con le marmotte sono un rischio professionale sfortunato al Circuit Gilles Villeneuve, come ha sperimentato Lewis Hamilton durante la gara dello scorso anno. Trattandosi di un evento sprint, le FP1 sono l'unica sessione di prove, rendendo ogni minuto cruciale per i team per mettere a punto l'assetto. Le due interruzioni — l'altra causata da un guasto idraulico di Liam Lawson — hanno seriamente compromesso la preparazione, portando la FIA a prolungare la sessione di 15 minuti oltre l'orario originale di fine alle 13:30 locali.

I dettagli:

• Incidente di Albon: Uscendo dalle curve 6-7, una marmotta ha attraversato la pista ed è stata colpita dall'ala anteriore, spingendo Albon largo contro il muro. La vettura ha strisciato lungo le barriere prima di fermarsi.
• Guasto di Lawson: In precedenza, Lawson ha subito un probabile problema al sistema idraulico, fermandosi all'uscita della chicane delle curve 3-4, senza servosterzo e con la Racing Bulls bloccata in marcia.
• Prolungamento della sessione: La FIA ha eccezionalmente prolungato le FP1 di 15 minuti per compensare il tempo perso, una mossa rara che sottolinea l'importanza di questa sessione.
• Contesto del weekend sprint: I team ora vanno direttamente in qualifica sprint con dati di prove ridotti, aumentando la sfida per trovare il giusto equilibrio.

Cosa succede dopo:

La Williams deve affrontare una rapida inversione di tendenza per riparare la vettura di Albon prima della qualifica sprint. Il poco tempo in pista nelle FP1 significa che entrambi i piloti avranno meno dati su cui lavorare, mettendo ulteriore pressione sulle scelte di assetto per il resto del weekend.