Newey sotto accusa e Rosberg smentisce Wolff sulla rivalità in Mercedes

Johnny Herbert ha suggerito che il disastroso inizio della Aston Martin nel 2026 potrebbe essere il segnale che Adrian Newey stia perdendo il suo tocco magico. Nel frattempo, Nico Rosberg ha contestato la versione di Toto Wolff riguardo alla loro esplosiva rivalità in Mercedes nel 2016.

Perché è importante

Raccolta un solo punto prima della pausa estiva era scenario impensabile per l'Aston Martin dopo l'ingaggio di Newey. Le parole di Herbert toccano il timore che persino i progettisti leggendari possano faticare di fronte alle moderne e spietate richieste della F1. Il rebuttal di Rosberg riapre invece le ferite del caos interno che ha caratterizzato l'era più volatile della Mercedes, mentre l'allentamento delle sanzioni FIA segna uno spostamento geopolitico rilevante per lo sport.

I dettagli

• Il tramonto di Newey? Herbert ha sostenuto che le difficoltà della AMR26 potrebbero essere il "primo segno" del declino di Newey, sebbene quest'ultimo abbia attribuito i limiti dell'auto a ritardi nello sviluppo per il 2025.
• Rosberg vs Wolff: Rosberg ha respinto l'affermazione di Wolff secondo cui lui e Lewis Hamilton sarebbero stati licenziati dopo lo scontro al GP di Spagna 2016, ammettendo solo che ci furono serie discussioni interne sulla possibilità di metterli in panchina.
• La rinascita della Ferrari: La Rossa ha reagito con forza dopo un 2025 iniziato senza vittorie. Hamilton e Charles Leclerc hanno già trionfato, e l'innovazione dell'ala posteriore "Macarena" ha catturato l'attenzione di tutti.
• Sanzioni FIA: La FIA ha rimosso le restrizioni che impedivano ai piloti russi e bielorussi di gareggiare sotto le proprie bandiere nazionali, sebbene gli eventi internazionali restino vietati in entrambi i paesi.

Cosa aspettarsi

La forma dell'Aston Martin nella seconda parte della stagione chiarirà se i dubbi di Herbert siano prematuri. Nel frattempo, la Ferrari cercherà di mantenere l'inerzia in una lotta per il titolo sempre più serrata. La posizione più morbida della FIA potrebbe inoltre facilitare il ritorno dei talenti dell'Europa orientale nelle categorie giovanili.