Documento 57 - Rapporto del Delegato Tecnico

Da : Il Delegato Tecnico della FIA Formula Uno

A : I Commissari Sportivi

Data : 19 ottobre 2025

Ora : 17:48

Questo rapporto dettaglia i risultati delle verifiche tecniche condotte prima e dopo la gara del Gran Premio degli Stati Uniti del 2025.

Punti Chiave delle Verifiche Pre-Gara

Parti Sostituite

Le seguenti parti sono state sostituite oggi dopo le 12:55 e prima dell'inizio della gara:

• Racing Bulls Honda RBPT:
  • Vettura 30: Gruppo ala posteriore

Verifiche Tecniche

• Verifiche Ala Posteriore:
  • Le posizioni regolabili dell'elemento superiore dell'ala posteriore sono state controllate sulla vettura numero 30.
  • La distanza minima tra le sezioni adiacenti dell'ala posteriore in qualsiasi piano verticale longitudinale è stata controllata sulla vettura numero 30.
• Valvola di Scarico Pressione del Serbatoio di Espansione del Liquido Refrigerante ICE: Controllata sulle vetture numero 04, 44 e 22.
• Test di Deflessione Ala Anteriore: Un test di deflessione asimmetrica e simmetrica dell'ala anteriore è stato eseguito sulle vetture numero 14, 87 e 27.
• Test di Deflessione Flap Ala Anteriore: Eseguito sulle vetture numero 14, 87 e 27.
• Dimensioni dei Gurney dell'Ala Anteriore: Controllate sulle vetture numero 81, 04, 22, 10, 43, 31, 87, 23, 55, 27 e 05.
• Dimensioni dei Gurney dell'Ala Posteriore: Controllate su tutte le vetture.
• Controllo Massa Carburante: Eseguito sulla vettura numero 04.
• Controlli in Griglia:
  • È stato verificato che tutte le vetture avessero i pneumatici montati e le termocoperte scollegate, quando è stato dato il segnale dei “5 Minuti”.
  • La temperatura dei pneumatici anteriori e posteriori sinistri (LHS) e destri (RHS) è stata controllata sulle vetture numero 04, 01, 22, 18, 17, 43, 31, 87 e 27.
  • La pressione minima iniziale dei pneumatici anteriori e posteriori sinistri (LHS) e destri (RHS) è stata controllata su tutte le vetture.

Punti Chiave delle Verifiche Post-Gara

Pesatura delle Vetture

Le seguenti vetture sono state pesate dopo la gara:

Componenti Aerodinamici e Aree della Carrozzeria Verificate

Le seguenti aree di componenti aerodinamici o della carrozzeria sono state controllate sulle vetture numero 81, 44 e 22, in conformità con i regolamenti tecnici:

• Corpo del Fondo - Articolo TR 3.5.1
• Fiancate del Fondo - Articolo TR 3.5.2
• Ala del Bordo del Fondo - Articolo TR 3.5.3
• Naso - Articolo TR 3.6.1
• Telaio Anteriore - Articolo TR 3.6.2
• Telaio Centrale - Articolo TR 3.6.3
• Alloggiamento Specchio - Articolo TR 3.6.4
• Presa d'aria di Raffreddamento Pilota - Articolo TR 3.6.5
• Sidepod - Articolo TR 3.7.1
• Pannello Coke - Articolo TR 3.7.2
• Cofano Motore - Articolo TR 3.7.3
• Coda - Articolo TR 3.8.1
• Profili Ala Anteriore - Articolo TR 3.9.1
• Corpo della Paratia Laterale Ala Anteriore - Articolo TR 3.9.2
• Punta Ala Anteriore - Articolo TR 3.9.3
• Diveplane Ala Anteriore - Articolo TR 3.9.4
• Paratia Laterale Ala Anteriore - Articolo TR 3.9.5
• Profili Ala Posteriore - Articolo TR 3.10.1
• Piloni - Articolo TR 3.10.2
• Trave Ala Posteriore - Articolo TR 3.10.3
• Corpo della Paratia Laterale Ala Posteriore - Articolo TR 3.10.4
• Punta Ala Posteriore - Articolo TR 3.10.5
• Paratia Laterale Ala Posteriore - Articolo TR 3.10.7

Altre Verifiche Tecniche

• Sistema Carburante a Bassa Pressione: Controllato sulla vettura numero 01.
• Spessore Pattino: Controllato sulle vetture numero 81, 04, 16, 44, 01 e 22.
• Durezza dei Pattini: Controllata sulle vetture numero 04, 16 e 01.
• Pressione Carburante: La pressione del carburante di tutte le vetture durante la gara è stata controllata.
• Pressione Registrata nel Sistema di Raffreddamento del Motore: Controllata su tutte le vetture durante la gara.
• Bande Limite Giri Motore Alti: Controllate su tutte le vetture.
• Checksum di Calibrazione del Flusso Carburante: Controllati su tutte le vetture.
• Flusso di Massa Istantaneo del Carburante: Controllato su tutte le vetture.
• Flusso di Massa del Carburante a Carico Parziale: Controllato su tutte le vetture.
• Temperatura del Carburante: Controllata su tutte le vetture.
• Temperatura del Plenum: Controllata su tutte le vetture.
• Consumo Olio: Controllato su tutte le vetture.
• Flusso di Massa del Fluido di Scarico: Controllato su tutte le vetture.
• Codice IVT e Checksum di Calibrazione: Controllati su tutte le vetture.
• Temperature IVT: Controllate su tutte le vetture.
• Limiti di Stato di Carica ES in Pista: Controllati su tutte le vetture.
• Limiti di Rilascio e Recupero Energia per Giro: Controllati su tutte le vetture.
• Limiti di Potenza MGU-K: Controllati su tutte le vetture.
• Velocità Massima MGU-K: Controllata su tutte le vetture.
• Coppia Massima MGU-K: Controllata su tutte le vetture.
• Velocità Massima MGU-H: Controllata su tutte le vetture.
• Modello di Potenza MGU-K: Controllato su tutte le vetture.
• Modello di Potenza ES: Controllato su tutte le vetture.
• Utilizzo MGU-K alla Partenza della Gara: Controllato su tutte le vetture.
• Carica ES: È stato verificato su tutte le vetture che l'ES non fosse in carica mentre la vettura era ferma ai box.
• Richieste Coordinatore di Coppia: Controllate su tutte le vetture.
• Controllo Coppia: Controllato su tutte le vetture.
• Tipo di Sessione: Confermato per tutte le vetture.
• Checksum FIA del Telaio: Controllato su tutte le vetture partecipanti alla gara.
• Controllo Pressione Freni Posteriori: Controllato su tutte le vetture.
• Avvisi Temperatura Freni: Controllati su tutte le vetture.
• Volante: Controllato su tutte le vetture.
• Dati di Partenza della Gara: Controllati su tutte le vetture.
• Uso della Paletta Frizione Singola alla Partenza della Gara: Controllato su tutte le vetture.
• Velocità di Uscita dalla Griglia: È stato verificato che nessuna vettura abbia superato gli 80 km/h uscendo dalla griglia di formazione prima dell'inizio della gara.
• Configurazione Display Cruscotto PCU: È stato verificato su tutte le vetture che la configurazione del display del cruscotto PCU non sia stata modificata durante il Parc Fermé.
• Metriche Oscillazioni Aerodinamiche: Controllate su tutte le vetture.
• Pressioni Iniziali Pneumatici: Controllate su tutte le vetture durante la gara.
• Pressione a Freddo Pneumatici: Controllata sulle vetture numero 18 e 14.
• Pneumatici Usati in Gara: I pneumatici usati da tutti i piloti durante la gara di oggi sono stati controllati.
• Pesi delle Vetture: Tutti i pesi delle vetture e gli elementi controllati sono risultati conformi ai Regolamenti Tecnici FIA Formula Uno 2025.

Ispezioni Aggiuntive

• Dopo la gara, la vettura numero 01 è stata scelta casualmente tra le prime dieci vetture per ispezioni fisiche più estese.
• Queste ispezioni fisiche hanno riguardato il gruppo del piantone dello sterzo, nonché tutti i sensori annessi, il loro percorso dei cablaggi e le connessioni alla SECU.
• Tutti i componenti ispezionati sono risultati conformi ai Regolamenti Tecnici FIA Formula Uno 2025.

Jo Bauer

Delegato Tecnico FIA Formula Uno