Documento 45 - Resoconto delle Verifiche Post-Qualifiche

A: Gli Stewards

Da: Delegato Tecnico FIA di Formula 1

Data: 18 ottobre 2025

Ora: 18:51

Prima della Sessione di Qualifica

• È stato confermato per tutte le vetture che i rapporti di trasmissione utilizzati per il resto di questa Competizione appartengono ai rapporti di trasmissione dichiarati al delegato tecnico della FIA alla o prima della prima Competizione del Campionato 2025.

Durante la Sessione di Qualifica

• Pesatura: Le vetture numero 04, 16, 44, 63, 12, 14, 43, 87, 30, 23, 55, 27 e 05 sono state pesate.
• Distribuzione del peso: Verificata sulle vetture numero 04, 16, 44, 63, 12, 14, 43, 87, 30, 23, 55, 27 e 05.
• Posizioni regolabili dell'elemento superiore dell'ala posteriore: Verificate sulle vetture numero 43, 23 e 05.
• Distanza minima tra le sezioni adiacenti dell'ala posteriore: Verificata sulle vetture numero 43, 23 e 05.
• Pressioni iniziali degli pneumatici: Verificate su tutte le vetture durante le sessioni di qualifica.

Dopo la Sessione di Qualifica

Pesatura

• Le vetture numero 81, 04, 16, 44, 01, 63, 12, 14, 87 e 55 sono state pesate.

Componenti Aerodinamici e Aree della Carrozzeria Verificati

I seguenti componenti aerodinamici o aree della carrozzeria sono stati verificati sulle vetture numero 04, 12 e 87:

• Corpo del Fondo - Articolo 3.5.1 del TR
• Fences del Fondo - Articolo 3.5.2 del TR
• Ala del Bordo del Fondo - Articolo 3.5.3 del TR
• Naso - Articolo 3.6.1 del TR
• Telaio Anteriore - Articolo 3.6.2 del TR
• Telaio Centrale - Articolo 3.6.3 del TR
• Alloggiamento Specchietti - Articolo 3.6.4 del TR
• Sidepod - Articolo 3.7.1 del TR
• Pannello Coke - Articolo 3.7.2 del TR
• Cofano Motore - Articolo 3.7.3 del TR
• Coda - Articolo 3.8.1 del TR
• Profili Ala Anteriore - Articolo 3.9.1 del TR
• Corpo della Paratia Laterale Ala Anteriore - Articolo 3.9.2 del TR
• Punta Ala Anteriore - Articolo 3.9.3 del TR
• Diveplane Ala Anteriore - Articolo 3.9.4 del TR
• Paratia Laterale Ala Anteriore - Articolo 3.9.5 del TR
• Profili Ala Posteriore - Articolo 3.10.1 del TR
• Piloni - Articolo 3.10.2 del TR
• Trave Ala Posteriore - Articolo 3.10.3 del TR
• Corpo della Paratia Laterale Ala Posteriore - Articolo 3.10.4 del TR
• Punta Ala Posteriore - Articolo 3.10.5 del TR
• Paratia Laterale Ala Posteriore - Articolo 3.10.7 del TR

Altre Verifiche

• Posizioni regolabili dell'elemento superiore dell'ala posteriore: Verificate sulle vetture numero 81, 04, 16, 44, 01, 63, 12, 14, 87 e 55.
• Distanza minima tra le sezioni adiacenti dell'ala posteriore: Verificata sulle vetture numero 81, 04, 16, 44, 01, 63, 12, 14, 87 e 55.
• Pressione del carburante: Verificata su tutte le vetture durante la sessione di qualifica.
• Pressione registrata nel sistema di raffreddamento del motore: Verificata su tutte le vetture.
• Bande limite di giri motore alti: Verificate su tutte le vetture.
• Checksum di calibrazione del flussometro carburante: Verificati su tutte le vetture.
• Flusso di massa istantaneo del carburante: Verificato su tutte le vetture.
• Flusso di massa del carburante a carico parziale: Verificato su tutte le vetture.
• Temperatura del carburante: Verificata su tutte le vetture.
• Temperatura del plenum: Verificata su tutte le vetture.
• Flusso di massa del fluido di scarico: Verificato su tutte le vetture.
• Codice IVT e checksum di calibrazione: Verificati su tutte le vetture.
• Temperature IVT: Verificate su tutte le vetture.
• Limiti di stato di carica ES in pista: Verificati su tutte le vetture.
• Limiti di rilascio e recupero energia per giro: Verificati su tutte le vetture.
• Limiti di potenza MGU-K: Verificati su tutte le vetture.
• Velocità massima MGU-K: Verificata su tutte le vetture.
• Coppia massima MGU-K: Verificata su tutte le vetture.
• Velocità massima MGU-H: Verificata su tutte le vetture.
• Modello di potenza MGU-K: Verificato su tutte le vetture.
• Modello di potenza ES: Verificato su tutte le vetture.
• Carica ES a vettura ferma ai box: Verificato che l'ES non fosse carico mentre la vettura era ferma ai box.
• Richieste del coordinatore di coppia: Verificate su tutte le vetture.
• Controllo della coppia: Verificato su tutte le vetture.
• Tipo di sessione: Confermato per tutte le vetture.
• Checksum FIA del telaio: Verificato su tutte le vetture partecipanti alle sessioni di qualifica.
• Verifiche della versione del software del sensore di coppia e calibrazione: Effettuate su tutte le vetture.
• Controllo della pressione dei freni posteriori: Verificato su tutte le vetture.
• Volante: Verificato su tutte le vetture.
• Configurazione del display della plancia PCU: Verificato che non fosse stata modificata su tutte le vetture.
• Verifiche della versione del software personalizzato: Effettuate su tutte le vetture.
• Verifiche della versione del software SECU: Effettuate su tutte le vetture.
• Pneumatici utilizzati: Verificati per tutti i piloti durante le sessioni odierne.
• Pressione a freddo degli pneumatici: Verificata sulle vetture numero 01 e 55.

Versioni del Software SECU Utilizzate dai Team

Tutti gli elementi sopra elencati sono risultati conformi ai Regolamenti Tecnici FIA di Formula 1 2025.

Jo Bauer Delegato Tecnico FIA di Formula 1