Documento 68 - Verifiche Tecniche Qualifiche

Gran Premio di Singapore 2026 - Documento 68 Da: Delegato Tecnico FIA Formula 1 A: Commissari Data: 11 Ottobre 2026 (Ora: 00:17)

Rapporto del Delegato Tecnico

Prima della Sessione di Qualifica:

• Rapporti del Cambio: Confermato per tutte le vetture che i rapporti del cambio sono conformi a quelli dichiarati al delegato tecnico FIA in occasione o prima della prima Competizione del Campionato 2026.

Durante la Sessione di Qualifica:

• Pesatura Vetture e Distribuzione del Peso: Verificato sulle vetture 12, 03, 06, 55, 30, 18, 14, 87, 43, 11.
• Verifiche Aerodinamiche e della Carrozzeria (Vettura #55):
  • Fondo, Base, Parete Laterale, Tavola, Bib, Angolo (Articoli C3.5.1 - C3.5.10)
  • Musetto, Telaio Anteriore, Telaio Centrale, Roll Hoop, Specchietto (Articoli C3.7.1 - C3.7.5)
  • Sidepod, Copertura Motore, Coda (Articoli C3.8.1 - C3.9.1)
  • Profili Ala Anteriore, Corpo Endplate, Piastra Base Esterna/Interna, Diveplane Endplate (Articoli C3.10.1 - C3.10.5)
  • Profili Ala Posteriore, Corpo Endplate, Componenti Ausiliari (Articoli C3.11.1 - C3.11.7)
• Pressioni Iniziali degli Pneumatici: Verificato su tutte le vetture.

Dopo la Sessione di Qualifica:

• Pesatura Vetture: Verificato sulle vetture 81, 01, 63, 12, 03, 16, 44, 41, 30, 10.
• Verifiche Aerodinamiche e della Carrozzeria (Vetture #01, 16, 41): Verificato secondo gli Articoli da C3.5.1 a C3.11.7.
• Verifiche Power Unit e Sistemi:
  • Pressione del carburante, pressione del sistema di raffreddamento del motore e fasce di limite di alto regime verificate su tutte le vetture.
  • Calibrazione del misuratore di flusso del carburante, flusso di energia del carburante (carico istantaneo e parziale), temperature (carburante, plenum, sensori DC) e pressione dell'aria in aspirazione verificate.
  • Velocità del turbocompressore, tassi di riduzione della potenza PU e MGU-K, stato di carica ES, limiti di ricarica ERS e limiti/velocità MGU-K verificati.
  • Coordinatore di coppia, controllo della coppia e software/calibrazione del sensore di coppia verificati.
  • Checksum FIA del telaio, tipo di sessione, volante e verifiche del software personalizzato completate.
  • Controllo pressione freni posteriori verificato sulle vetture 01, 23, 27, 77.
  • Pneumatici (pressione usata e a freddo sulle vetture 12, 10) e tempi di transizione del sistema di regolazione dell'ala verificati.

Versioni Software SECU:

Conclusione: Tutti gli elementi sopra riportati sono risultati conformi ai Regolamenti Tecnici FIA Formula One 2026.