Gran Premio di Spagna 2026 - Rapporto del Delegato Tecnico (Documento 72)

Da: Il Delegato Tecnico di Formula 1 della FIA
A: I Commissari Sportivi
Data: 13 settembre 2026

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⏱️ Verifiche Prima della Gara

• Test di Flessione del Fondo: Vetture numero 01, 12, 44
• Scansioni dell'Alettone Anteriore e Confronto CAD: Vettura numero 23 (scansione digitale confrontata con i disegni CAD dichiarati dalla squadra e i Regolamenti Tecnici)
• Intervallo di Regolazione del Flap dell'Alettone Anteriore: Vettura numero 23
• Controlli di Linearità della Leva della Frizione: Vetture numero 44, 87, 27
• Campioni di Carburante e Olio:
  • Campioni di carburante prelevati dalle vetture 14, 81, 87
  • Campioni di olio motore prelevati dalle vetture 14, 87
• Procedure di Griglia:
  • Confermato che tutte le vetture hanno montato gli pneumatici e scollegato le coperte termiche al segnale dei “5 Minuti”.
  • Temperature degli pneumatici controllate sulle vetture 01, 63, 03, 30, 16, 44, 23, 41, 05, 10.
  • Pressioni minime di partenza degli pneumatici controllate su tutte le vetture.

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⚖️ Dopo la Gara: Vetture Pesate

Le seguenti vetture e piloti sono stati selezionati per la pesatura:

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🔍 Verifiche Aerodinamiche e della Carrozzeria

I componenti aerodinamici e le aree della carrozzeria sono stati controllati sulle vetture 16, 43 e 03 (conformi alle varie sezioni dell'Articolo C3 dei Regolamenti Tecnici, inclusi Corpo del Fondo, Piede, Parete Laterale, Tavola, Bib, Angolo, Componenti Ausiliari, Muso, Telaio, Roll Hoop, Specchietto, Raffreddamento Pilota, Pancia, Copertura Motore, Coda, Profili dell'Alettone Anteriore e Posteriore e Piastre Terminali).

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⚙️ Verifiche dell'Unità di Potenza e dei Sistemi

• Consumo di Olio: Controllo fisico sulla vettura 81. Campione di olio motore prelevato dalla vettura X12 e analizzato tramite spettroscopia FTIR e viscosimetria (coerente con i campioni di riferimento).
• Controlli sul Carburante:
  • Pressione del carburante, calibrazione del flussometro, flusso energetico istantaneo/parziale, temperatura e temperatura del plenum controllati su tutte le vetture.
  • Campioni di carburante prelevati dalle vetture 12 e 41 (analisi di densità e gascromatografia hanno confermato la conformità con i carburanti approvati).
• PU & Elettronica: Velocità del turbocompressore, tassi di riduzione di potenza di PU/MGU-K, temperature dei sensori DC, limiti di stato di carica dell'ES, limiti di ricarica dell'ERS, limiti di potenza/velocità/uso della MGU-K alla partenza, checksum FIA del telaio, coordinatore/controllo della coppia e controllo della pressione dei freni posteriori (controllati sulle vetture 12, 03, 16, 41, 31, 27, 10).
• Pneumatici & Dati di Partenza: Pressioni di partenza, pressioni a freddo (vettura 27), pneumatici usati, volante, dati di partenza della gara, uso della leva frizione singola e limite di velocità nel giro di formazione (max 80 km/h) tutti verificati.

Conclusione: Tutti gli elementi sopra indicati sono risultati conformi ai Regolamenti Tecnici di Formula 1 FIA 2026.