Note di Gara del Direttore di Gara V3

Evento: Gran Premio di Barcellona-Catalunya 2026 (12 - 14 giugno 2026) Da: Direttore di Gara FIA Formula 1 A: Tutte le Squadre, Tutti i Commissari Documento: 51 Data: 14 giugno 2026 Ora: 11:41

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Istruzioni Generali

1. Giri durante la Sessione di Qualifiche e Giro(s) di Riconoscimento

• Qualsiasi pilota che superi il tempo massimo dalla Seconda Linea della Safety Car alla Prima Linea della Safety Car in QUALSIASI giro durante/dopo la Sessione di Qualifiche (inclusi i giri di ingresso/uscita) o durante i giri di riconoscimento potrà essere considerato come procedente a velocità insufficiente senza necessità.
• Il tempo massimo sarà comunicato alle squadre dopo la Seconda Sessione di Prove Libere (FP2).
• Ciò non sostituisce gli Articoli B1.8.5 e B4.1.1 dei Regolamenti FIA Formula 1.

2. Parc Fermé

• Il personale della squadra autorizzato ad accedere al Parc Fermé esclusivamente per l'installazione di ventilatori di raffreddamento e lavori autorizzati deve utilizzare il percorso designato mostrato nel diagramma del documento.

3. Sorpassi durante la Gara

• Pre-avviso: Quando una vettura più veloce si trova entro 3,0s dalla vettura che sta per essere doppiata, la squadra deve avvisare il proprio pilota.
• Luci/Pannelli Blu: Quando la vettura più veloce si trova entro 1,2s, verranno mostrati pannelli luminosi blu, luci blu nel cockpit e messaggi sul monitor tempi. La vettura più lenta deve consentire il sorpasso alla prima occasione.

4. Articolo B5.13.6 (Ritmo di Ripartenza Safety Car)

• Una volta spente le luci arancioni della Safety Car, i piloti devono procedere a un ritmo senza accelerazioni erratiche, frenate o qualsiasi manovra che possa mettere in pericolo gli altri o ostacolare la ripartenza.

5. Controllo Sicurezza ERS dopo la Rimozione delle Coperture

• Ogni mattina, immediatamente dopo la rimozione delle coperture in condizioni di parc fermé, tutte le Squadre devono collegare l'umbilical alle vetture e avviare la registrazione dei dati di telemetria per verificare lo stato di sicurezza dell'ERS della vettura.

6. Sicurezza in Pit Lane

• Il personale della squadra è ammesso in Pit Lane solo immediatamente prima di lavorare su una vettura e deve ritirarsi non appena il lavoro è completato.
• Dopo la gara, quando sarà sicuro, verrà trasmesso il messaggio "TUTTI I DETENTORI DI PASS POSSONO ACCEDERE ALLA PIT LANE".

7. Tempi Giro in LTCS e TTCS

• Solo i tempi giro completati in pista saranno inclusi nella classificazione.

8. Procedura di Partenza

• 8.1 Una volta che le vetture tornano sul grid, i pannelli luminosi del grid lampeggeranno in blu per 5 secondi e mostreranno "Pre-Start" prima dell'inizio della sequenza di luci di partenza.
• 8.2 I pannelli del grid di partenza sono solo a scopo informativo e non sono considerati pannelli luminosi a bordo pista.

9. Conclusione della Gara

• La "Linea" a cui si fa riferimento per la conclusione della gara è la Linea di Controllo in pista, non in Pit Lane.

10. Doppia Bandiera Gialla Sventolata

• Qualsiasi pilota che attraversi un settore di segnalazione con doppia bandiera gialla sventolata durante le Prove Libere vedrà il tempo di quel giro cancellato.

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Istruzioni Specifiche della Competizione

11. Sistema di Segnalazione

• Entrata Pit: Le vetture che entrano in Pit Lane sono soggette allo stato di segnalazione del settore associato fino al superamento della linea blu designata.
• Uscita Pit: Le vetture che lasciano la Pit Lane sono soggette allo stato di segnalazione del settore in cui stanno entrando dopo aver superato la linea blu.

12. Posizionamento Barriere Squadre Gare di Supporto

• Le barriere delle squadre durante le sessioni delle categorie di supporto devono essere posizionate a non più di 3 metri dal garage. I bracci del gantry del pit stop devono essere spostati all'indietro verso il garage.

13. Partenze di Prova

• Possono essere effettuate all'uscita dei box sul lato destro utilizzando i box del grid dipinti.
• Vietate durante la Sessione di Qualifiche.

14. Articolo B1.6.3d (Integrazione nella Corsia Veloce)

• Una vettura è considerata "nella corsia veloce" quando uno pneumatico ha attraversato la linea bianca continua che separa la corsia veloce dalla corsia interna. Le vetture devono immettersi in sicurezza nella corsia veloce senza ostacolare gli altri.

15. Linee all'Entrata e all'Uscita dei Box

• Qualsiasi pilota che passi a destra del dissuasore all'entrata dei box è considerato in ingresso in pit lane.

16. Interruzione della Sessione di Qualifiche

• Se una Sessione di Qualifiche viene interrotta con meno di 70 secondi rimanenti, non verrà ripresa.

17. Pesatura Piloti Post-Qualifiche

• I piloti eliminati in Q1 o Q2 devono recarsi direttamente alle bilance FIA. I piloti che terminano nei primi 10 devono recarsi alle bilance immediatamente dopo essere scesi dalle vetture, senza contatto con altri.

18. Stato di Pericolo ERS

• Se l'ERS di una vettura è in Stato di Pericolo (Hazard Status), la squadra deve inviare i meccanici all'area parcheggio vicino al controllo gara all'entrata dei box.

19. Uscita dal Garage

• Le vetture non possono entrare in pit lane per procedere verso l'uscita dei box fino a 5 minuti prima dell'inizio della sessione.

20. Estintori

• Indicati da pannelli bianchi con l'icona di un estintore rosso sulle recinzioni per i detriti.

21. Punti di Rimozione Vetture dalla Pista

• Indicati da pannelli/pitture arancioni fluorescenti sulle barriere.

22. Rimozione Vetture dal Grid

• Le vetture possono essere rimosse attraverso i cancelli nelle posizioni di grid 10 e 21.

23. Sospensione Gara / Sospensione Procedura di Partenza

• Le vetture saranno fermate nella corsia veloce (prima vettura vicino alle luci di uscita pit). La Safety Car lascerà la pit lane 1 minuto prima della ripresa e attenderà prima della Curva 6.

24. Posizionamento Pannello Grid

• Situato sul lato destro del grid.

25. Procedura di Grid

• L'area del grid è definita come la sezione di pista evidenziata dal riquadro rosso (dal box grid #1 al #30).

26. Limiti di Pista

• Il mancato rispetto dei limiti di pista alla Curva 14 comporterà la cancellazione del tempo di quel giro e del tempo del giro immediatamente successivo.

27. Pannello Luminoso Entrata Pit

• Un pannello luminoso giallo sul lato sinistro (LHS) della strada di entrata pit avvisa di un incidente nella strada di entrata pit.

28. Test di Sistemi FP1 e FP2

• I piloti possono completare altri due giri dopo la bandiera a scacchi per effettuare partenze di prova sul grid. La seconda partenza serve per testare il sistema di rete di sicurezza della partenza.

29. Modifiche al Circuito

• Nuovo asfalto nella corsia di lavoro della pit lane.
• Linea bianca riallineata e aggiunta di linea blu all'apice della Curva 1.
• Rimossi i dissuasori alla fine della via di fuga della Curva 1.
• Aggiunta linea blu all'esterno della linea bianca all'uscita della Curva 2, uscita della Curva 3, ingresso Curva 8, uscita Curva 8, apice Curva 10 e apice Curva 13.
• Barriera lato sinistro (LHS) all'ingresso della Curva 5 e barriera lato destro (RHS) alla Curva 6 spostate più lontano.
• Area asfaltata lato sinistro (LHS) alla Curva 13 sostituita con ghiaia.
• Nuova barriera di pneumatici sulla strada di entrata pit, lato destro (RHS).

Rui Marques Direttore di Gara FIA Formula 1