Relazione del Delegato Tecnico: Gran Premio del Giappone 2026

Data: 28 marzo 2026 Da: Il Delegato Tecnico FIA di Formula 1 A: Gli Steward

1. Prima e Durante la Terza Sessione di Libere (P3)

• Scansioni Digitali: Le vetture numero 11 e 77 (angoli posteriori lato sinistro) sono state scansionate e confrontate con i disegni CAD per garantire la conformità al Regolamento Tecnico 2026.
• Controlli Generali: Sono state verificate per tutte le vetture le pressioni iniziali degli pneumatici, la pressione del carburante, la pressione del sistema di raffreddamento del motore e la calibrazione del misuratore di flusso del carburante.
• Energia e Potenza: Sono stati monitorati il flusso energetico istantaneo/parziale del carburante, i limiti di ricarica dell'ERS e i limiti di potenza del MGU-K.

2. Ispezioni della Sessione di Qualifica

• Pesatura: Sono state pesate le vetture 81, 01, 12, 03, 06, 16, 44, 41, 14, 43 (durante) e 81, 01, 63, 12, 06, 16, 44, 41, 05, 10 (dopo).
• Controlli Aerodinamici: Sono state condotte ispezioni dettagliate della carrozzeria (fondale, muso, alettoni, ecc.) sulle vetture 43, 81, 12 e 05.
• Campioni: Sono stati prelevati campioni di carburante e olio motore da varie vetture (inclusi 81, 10, 41, 27, 77) e analizzati mediante gascromatografia e spettroscopia FTIR.

3. Versioni Software della SECU

Tutte le squadre hanno utilizzato la versione SR1827 del sistema ECU Standard FIA.

Conclusione: Tutti gli elementi sono risultati conformi al Regolamento Tecnico FIA di Formula 1 2026.

Jo Bauer Delegato Tecnico FIA di Formula 1