Relazione del Delegato Tecnico

Evento: Gran Premio del Giappone 2026
Da: Il Delegato Tecnico FIA di Formula 1
A: Gli Steward
Documento: 34
Data: 27 marzo 2026

1. Prima delle Prove Libere 1 (PL1)

• Sistemi di Scarico: Controllati rispetto alle dichiarazioni per tutte le vetture.

2. Durante e Dopo le Prove Libere 1 (PL1)

• Controlli Generali: Pressioni pneumatici, calibrazione del misuratore di portata carburante, flusso energetico del carburante (istantaneo/parziale) e temperature (carburante/plenum/aria in aspirazione).
• Monitoraggio Sistemi: Pressione carburante, pressione sistema di raffreddamento motore e velocità massima del turbocompressore.
• Elettronica e Software: Codice sensore DC, stato di carica dell'ES, limiti di ricarica ERS, limiti di potenza MGU-K e versioni software personalizzate.
• Campioni: Sono stati prelevati campioni di carburante e olio motore dalla Vettura 18.

3. Durante e Dopo le Prove Libere 2 (PL2)

• Controlli Generali: Monitoraggio ripetuto delle pressioni pneumatici, sistemi carburante e temperature per tutte le vetture.
• Controlli Specifici:
  • La Vettura 43 è stata pesata.
  • Controllo pressione freni posteriori: Eseguito sulle Vetture 12, 44, 05 e 11.
  • Checksum FIA del telaio e versioni software SECU verificate per tutte le vetture.
• Campioni: Sono stati prelevati campioni di carburante e olio motore dalla Vettura 55.

4. Conclusione

Tutte le analisi di carburante e olio (spettroscopia FTIR/viscosimetria) hanno confermato la conformità con i campioni di riferimento approvati. Tutti gli elementi controllati sono risultati in conformità al Regolamento Tecnico FIA di Formula 1 2026.

Jo Bauer
Delegato Tecnico FIA di Formula 1