Zak Brown insta a la FIA a prohibir la propiedad común de equipos en la F1

El CEO de McLaren, Zak Brown, ha enviado una carta al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, para impulsar discusiones formales que prohíban la propiedad común de equipos y las alianzas estratégicas en la Fórmula 1. Brown argumenta que estas estructuras comprometen la integridad deportiva y la equidad, e insta a la FIA a prohibir cualquier futuro acuerdo de copropiedad y a endurecer las regulaciones sobre las alianzas existentes.

Why it matters:

La medida de Brown surge en medio de una creciente preocupación por el potencial de las dinámicas de equipo A/B para distorsionar la competencia. Con Mercedes explorando una participación del 24% en Alpine – y Christian Horner también supuestamente en la contienda – el tema ha resurgido. Red Bull ya posee dos equipos (Red Bull Racing y Racing Bulls), con un estatus de excepción. Brown advierte que, de no abordarse, el deporte corre el riesgo de perder credibilidad y equilibrio competitivo.

The details:

• La carta de Brown cita ejemplos de intereses alineados percibidos: un piloto de Racing Bulls quitándole un punto de vuelta rápida a McLaren para ayudar a Max Verstappen de Red Bull en 2024, transferencias de propiedad intelectual, y personal moviéndose entre equipos afiliados sin un período de 'jardinería' prolongado.
• Vínculo Mercedes-Alpine: De tener éxito, Mercedes fortalecería sus lazos con Alpine, que ya usa unidades de potencia Mercedes. Brown ve esto como un paso hacia un modelo de 'equipo satélite'.
• Equipos gemelos de Red Bull: Brown acepta la excepción, pero insiste en que las futuras estructuras de propiedad deben prohibirse para evitar ventajas injustas en áreas deportivas, financieras y técnicas.
• Postura del presidente de la FIA: Ben Sulayem dijo a los medios en Miami que "no está 100% de acuerdo" con la propiedad de múltiples equipos, calificándola como "no es la forma correcta" y confirmó que la FIA está investigando el asunto.
• Llamado más amplio de Brown: Lo comparó con un partido de la Premier League donde un equipo podría permitirse perder. Insiste en que los 10 equipos deberían competir de la manera más independiente posible, siendo el suministro de motores el límite de la colaboración.

What's next:

La FIA aún no ha respondido formalmente, pero los comentarios de Ben Sulayem sugieren apertura a reformas. Una prohibición de la propiedad común futura remodelaría la parrilla, afectando no solo las conversaciones entre Mercedes y Alpine, sino también a cualquier posible nuevo participante. El empuje de Brown – respaldado por ejemplos y un cronograma claro – presiona a la FIA para actuar antes de que la situación escale, con posibles cambios de reglamento ya en la próxima reunión del Consejo Mundial del Deporte de Motor.