Yuki Tsunoda, instado a buscar futuro en la F1 fuera de Red Bull tras perder asiento en 2026

Yuki Tsunoda se quedará sin un asiento de carrera en la Fórmula 1 para 2026 después de que Red Bull optara por no retenerlo, y los aficionados creen mayoritariamente que su mejor camino de regreso a la parrilla está fuera del establo de pilotos de la empresa de bebidas energéticas.

Por qué importa:

La inminente salida de Tsunoda de un asiento de carrera después de cinco temporadas subraya la intensa presión y la longevidad limitada para los pilotos dentro del sistema Red Bull que no logran cumplir consistentemente con las altas expectativas del equipo. Su situación resalta la encrucijada crítica en la carrera que enfrentan los pilotos de la zona media cuando un equipo top decide seguir adelante, forzando una elección entre la lealtad a un programa o buscar oportunidades en otro lugar.

Los detalles:

• Red Bull confirmó que Tsunoda será descartado de su alineación de carreras para la temporada 2026, relegándolo a un rol de piloto de pruebas y reserva tras lo que el equipo consideró malos rendimientos.
• Su asiento será ocupado por el júnior de Red Bull Isack Hadjar, mientras que el también júnior Arvid Lindblad ocupará entonces el lugar dejado vacante por Hadjar en Racing Bulls junto a Liam Lawson.
• Con los 20 asientos para 2026 ahora oficialmente llenos, Tsunoda enfrenta un año fuera de la parrilla a menos que surja una oportunidad de último minuto, siendo su próxima oportunidad para un regreso a tiempo completo cuando el mercado de pilotos se reabra para 2027.
• Una encuesta de aficionados realizada por RacingNews365 reveló una fuerte preferencia porque Tsunoda corte lazos con Red Bull para revivir su carrera.

En cifras:

Los resultados de la encuesta muestran un claro sentimiento de los aficionados sobre el próximo movimiento de Tsunoda:

• 51.39% votó porque dejara la familia Red Bull pero intentara permanecer en la F1 con otro equipo.
• 20.15% sugirió un movimiento a la serie IndyCar.
• Solo 11.84% pensó que debería permanecer dentro del programa Red Bull y esperar un regreso futuro.
• Porcentajes menores apoyaron movimientos a la Fórmula E (9.97%) o al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) (6.65%).

Qué sigue:

Tsunoda debe ahora sopesar un año como piloto reserva de Red Bull contra la posibilidad de asegurar un contrato en otro lugar para 2027. La encuesta de aficionados indica la creencia pública de que su talento podría estar mejor servido buscando un nuevo comienzo con un equipo que pueda ofrecer un compromiso más estable y a largo plazo, un desafío común para los pilotos que emergen del notoriamente exigente sistema júnior de Red Bull.