Yuki Tsunoda, frustrado por las frecuentes interrupciones en los entrenamientos de F1

Yuki Tsunoda ha expresado su profunda frustración por la reciente tendencia de sesiones de entrenamientos libres 2 (FP2) interrumpidas en la Fórmula 1. Sus comentarios se produjeron después de que la FP2 del Gran Premio de Singapur se viera empañada por múltiples banderas rojas, lo que impidió cruciales tandas con baja carga de combustible y neumáticos blandos, así como simulaciones de carrera.

Por qué importa:

La FP2 es, sin duda, la sesión de prácticas más crítica del fin de semana de Gran Premio, ya que ofrece las condiciones más representativas tanto para la clasificación como para la carrera. Las interrupciones en esta sesión impiden significativamente la capacidad de los equipos y pilotos para ajustar la configuración, comprender la degradación de los neumáticos y recopilar datos vitales, lo que puede tener un efecto dominó en su rendimiento durante el resto del fin de semana. Para Tsunoda, la falta constante de rodaje limpio en esta sesión está afectando directamente su preparación y confianza.

Los detalles:

• FP2 del GP de Singapur: Tsunoda terminó 11º en una sesión muy afectada por varias banderas rojas, lo que le impidió completar un programa sin contratiempos. Esta sesión en particular fue aún más crucial, ya que es la única práctica celebrada de noche, reflejando las condiciones de clasificación y carrera en el Circuito Callejero de Marina Bay.
• La reacción de Tsunoda: Expresó una considerable molestia, afirmando: "Es una especie de tendencia en la FP2 que nunca podamos tener una sesión limpia. Así que, me saca de quicio, pero bueno, es la vida, y creo que [solo necesito] mantenerme calmado y, sí, optimizar la configuración, y eso es todo."
• Historial reciente de interrupciones: Este no es un incidente aislado. Sesiones anteriores de FP2 en Zandvoort vieron múltiples banderas rojas, Monza tuvo un incidente de bloqueo que involucró a Lance Stroll en una vuelta rápida de Tsunoda, y la actividad en Bakú se vio afectada por numerosas banderas amarillas.
• Preocupaciones de rendimiento: A pesar de las temperaturas más frescas y una pista 'engomada' en la FP2 de Singapur, Tsunoda sintió que no había mucha más adherencia en comparación con la FP1. Luchó específicamente con la adherencia delantera en su RB21, en contraste con algunos competidores que encontraron las condiciones más fáciles.
  • También estuvo casi un segundo más lento que su compañero de equipo Max Verstappen, quien terminó tercero más rápido, lo que indica una posible dificultad para adaptar u optimizar su coche dentro del limitado tiempo de rodaje limpio.

Próximos pasos:

Los equipos y pilotos deberán adaptarse rápidamente a estas condiciones de práctica impredecibles. Para Tsunoda, el desafío radica en maximizar el tiempo limitado en pista y mantener la compostura a pesar de las interrupciones. Su capacidad para superar estos obstáculos y trabajar eficazmente con su equipo para optimizar la configuración del coche será crucial para mejorar su rendimiento en las próximas carreras. El problema persistente de las FP2 interrumpidas resalta una tendencia más amplia que la F1 y la FIA podrían necesitar abordar para garantizar sesiones de práctica justas y productivas para todos los competidores.