Wolff exonera a Russell tras el fallo en la salida de Hungría y su remontada hasta el P7

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha dejado claro que George Russell no tuvo la culpa del desastroso inicio en el Gran Premio de Hungría, que lo hizo caer desde la sexta posición hasta el puesto 20 en la primera curva. Wolff confirmó que el problema se debió a un mal funcionamiento del nuevo motor introducido este fin de semana y no a un error del piloto, ya que el sistema anti-stall se activó y el acelerador dejó de responder segundos antes de que se apagaran los semáforos. A pesar de todo, Russell protagonizó una remontada épica en el complicadísimo circuito de Hungaroring para terminar séptimo.

Por qué es importante:

Este fallo le costó a Russell un resultado mucho más sólido en los puntos. No obstante, el respaldo público de Mercedes evita fricciones internas innecesarias en plena campaña hacia 2026. La fiabilidad de la nueva unidad de potencia sigue siendo una preocupación que podría lastrar el progreso del equipo si estos problemas persisten.

Los detalles:

• Russell siguió los procedimientos estándar de salida y realizó los últimos burn-outs antes de llegar a la parrilla, justo antes de que apareciera el problema.
• A cuatro segundos del inicio, el motor empezó a revolucionarse de forma errática. Russell afirmó que el acelerador dejó de responder totalmente a sus órdenes.
• Wolff explicó que Russell aplicó aproximadamente un 10% de acelerador, el motor subió al máximo de revoluciones y, al soltarlo, el coche entró en modo anti-stall.
• El equipo señaló que el embrague estaba "un 2% corto", lo que apunta a un problema de calibración o de software más que a un fallo humano.
• Desde el puesto 20, Russell cargó con todo, superando a Bottas, Sainz, Alonso y otros pilotos para entrar en zona de puntos en la vuelta 17 y escalar hasta el séptimo lugar.

Lo que sigue:

Mercedes debe diagnosticar urgentemente el error en el mapeo del acelerador antes de la próxima carrera para evitar otro fallo costoso. La remontada de Russell demostró que el coche tiene un ritmo genuino, pero el equipo no puede permitirse seguir sacrificando posiciones en la parrilla por problemas técnicos evitables.