Russell resta importancia al problema de anti-stall en Hungría: 'Súmalo a la lista'

George Russell ha minimizado su pesadilla en el Gran Premio de Hungría, calificándola simplemente como la última entrada en una creciente lista de infortunios para esta temporada 2026. El piloto de Mercedes cayó desde la sexta posición de la parrilla hasta el fondo del pelotón al inicio de la carrera debido a un fallo de anti-stall en el motor. Aunque logró remontar hasta el séptimo puesto, el resultado no mitigó el golpe de ceder más terreno frente a su compañero, Kimi Antonelli, en el campeonato.

Why it matters:

Con la temporada entrando en el parón veraniego, Russell ahora se encuentra 59 puntos por detrás de Antonelli, un déficit que pone sus ambiciones del título en serio peligro. El fallo del anti-stall en Budapest es el más reciente de una serie implacable de contratiempos en la primera mitad; apenas siete días después de quedar fuera en la primera vuelta en Spa, otro problema ajeno a su control deja al británico frente a una montaña que se vuelve más empinada con cada carrera.

The details:

• Russell explicó a Sky F1 que su motor comenzó a oscilar violentamente en el acelerador justo cuando se apagaron los semáforos, subiendo y bajando de revoluciones antes de entrar en anti-stall, lo que le obligó a realizar unaCARRERA de recuperación desde el final.
• Mientras Russell rescató el séptimo lugar, Antonelli aseguró el tercer puesto, un resultado que amplió significativamente la brecha interna en Mercedes.
• Russell mantuvo un tono desafiante pero agotado, admitiendo que hay elementos que debe mejorar, pero dejando claro que las circunstancias fuera de su control han definido su temporada hasta ahora.

What's next:

Russell se encamina al cierre del verano prometiendo resetearse y "mantenerse positivo", aunque no puede permitirse otra primera mitad de temporada si quiere mantener vivas sus esperanzas del campeonato. Mercedes debe aprovechar el descanso para diagnosticar los fallos recurrentes que han lastrado a su piloto, porque con cada fin de semana que pasa, borrar una brecha de 59 puntos frente a un Antonelli que vuela se vuelve cada vez más difícil.