Ganadores y perdedores del GP de México 2026: El colapso de Ferrari y el triunfo de Verstappen

Kimi Antonelli se ha convertido en el campeón mundial más joven de la historia de la Fórmula 1, pero el GP de México 2026 será recordado por cómo Ferrari desperdició un 1-2 que parecía asegurado. Max Verstappen logró la victoria saliendo desde la quinta posición, mientras que una lluvia de penalizaciones post-carrera redibujó por completo la mitad inferior de la tabla.

Why it matters:

Ferrari dominó la primera fila por mérito propio y mantuvo el 1-2 hasta la curva 4. Las palabras de Fred Vasseur lo resumieron todo: "Cuando vas 1-2 en la curva 4, no imaginas que no ganarás la carrera". Y así fue. Leclerc, en su lucha contra Hamilton, cruzó la pista indebidamente, recibió una penalización de cinco segundos y le dio a Verstappen la oportunidad perfecta. En un fin de semana que debía ser el mejor del año, Ferrari sufrió un autosabotaje que ya ha llevado a Hamilton a exigir conversaciones serias.

The details:

• Verstappen: Aprovechó un problema de despliegue de George Russell para ganar posición y saltó sobre Hamilton mientras este se veía frenado por la disputa con Leclerc. El pit stop de Red Bull lo colocó delante mientras Leclerc cumplía su sanción, y la bandera roja lo salvó de un stint agotador con neumáticos blandos.
• Russell: Terminó sexto tras sufrir problemas de despliegue, una penalización por contacto con Isack Hadjar y una multa post-carrera por saltarse sus deberes mediáticos. Un resultado muy pobre mientras su compañero celebraba.
• Antonelli: Se llevó el tercer puesto con un adelantamiento agresivo por el interior a Leclerc; un riesgo innecesario que, al final, aseguró que sus celebraciones como campeón ocurrieran en el podio y no fuera de él.
• Piastri: Recibió 10 segundos de penalización por lanzar a Arvid Lindblad contra el muro; Lindblad abandonó, pero los comisarios lo exoneraron de responsabilidad.
• Alpine: Lo perdió todo. Colapinto y Gasly cruzaron en séptima y novena posición, pero ambos fueron penalizados por ignorar banderas amarillas, quedando a 35 puntos de Racing Bulls.
• Lawson y Hadjar: Lawson, tras salir desde el pitlane por una infracción del MGU-K, remontó hasta el séptimo lugar. Hadjar se recuperó hasta el noveno puesto tras ser hecho girar por Russell.
• Aston Martin: Ambos coches abandonaron antes de la séptima vuelta. Alonso afirmó que Honda "subestimó" la altitud, mientras que Honda señaló problemas de refrigeración.
• Cadillac: Pérez rodaba 13º antes de un problema con la pistola de ruedas y una penalización por exceso de velocidad en pitlane, mientras que el violento choque de Bottas requirió chequeos médicos.
• Hirakawa: Llamado a mitad del fin de semana, cerró su probable participación única anotando puntos en la décima posición.

What's next:

Ferrari tiene la velocidad para ganar, pero aún no la disciplina. Vasseur debe imponer orden antes de que las rencillas internas les cuesten el título. Detrás de Racing Bulls y Alpine, cada punto en la lucha de constructores ahora vale el doble.