Williams ficha al COO de McLaren y a altos cargos técnicos en una ofensiva de contrataciones

Williams ha fichado al director de operaciones (COO) de McLaren, Piers Thynne, como parte de una agresiva campaña de contrataciones que también incluye a altos ejecutivos de Mercedes y Alpine. Thynne, figura clave en el ascenso de McLaren de la zona media a campeones del mundo, se unirá en agosto como director de optimización y planificación. Otros tres técnicos ya han comenzado a trabajar, lo que refleja la intención del equipo de reconstruir su competitividad de cara a la nueva reglamentación de 2026.

Por qué importa:

Williams ha estado reconstruyéndose desde su adquisición por Dorilton Capital, y estas contrataciones apuntan a talento probado de los mejores equipos. La experiencia de Thynne en la transformación operativa de McLaren podría ser crucial para que Williams ascienda en la parrilla. Estos movimientos también reflejan la intensa guerra de fichajes en la F1 mientras los equipos se preparan para el próximo ciclo regulatorio.

Los detalles:

• Piers Thynne (ex COO de McLaren) se unirá en agosto como director de optimización y planificación, un nuevo cargo para liderar fabricación y operaciones. Fue fundamental en la recuperación de McLaren bajo Andrea Stella.
• Claire Simpson (ex Mercedes) comenzó como jefa de desarrollo aerodinámico tras 12 años con los campeones.
• Fred Judd (ex Mercedes HPP) es ahora jefe de optimización de rendimiento, tras estar en Mercedes desde 2010.
• Steve Booth (ex ingeniero jefe de Alpine) inició como jefe de ingeniería de vehículo en abril. Formó parte de los títulos de Renault en 2005-06 y pasó más de 20 años en Enstone.
• Williams ha prometido más altos directivos de otros equipos en los próximos meses.

¿Qué sigue:

Con estos nombramientos, Williams está construyendo una base operativa y técnica sólida. El liderazgo de Thynne en optimización podría agilizar procesos, mientras que la llegada de expertos de Mercedes y Alpine apunta a regresar a la lucha de la zona media. Sin embargo, el equipo aún tiene un largo camino para ser competitivo, y los resultados dependerán de qué tan rápido esta nueva estructura pueda rendir en pista.