Williams alcanza una valoración de 2.500 millones de dólares y Dorilton rechaza ofertas de compra

Cuando Dorilton Capital adquirió Williams por unos 200 millones de dólares durante la pandemia de COVID-19, el equipo estaba sumido en una crisis financiera y el futuro de la Fórmula 1 era incierto. Cinco años después, su presidente, Matthew Savage, afirma que la icónica escudería está valorada en unos 2.500 millones de dólares y que recibe llamadas de posibles compradores dos veces por semana. Sin embargo, insiste en que el equipo no está en venta y que se mantiene fiel a una visión a largo plazo de varias décadas.

Why it matters:

El giro de Williams refleja el crecimiento comercial sin precedentes de la F1, que ahora se posiciona al nivel de la NFL, la NBA, la Premier League y la IPL como una propiedad global. Para un equipo que alguna vez careció de un seguimiento financiero básico, este salto en su valoración valida cómo la era del techo presupuestario ha hecho que las operaciones de los equipos de zona media sean viables para inversores a largo plazo.

The details:

• El efecto del techo presupuestario: Dorilton finalizó la compra pocos días después de que el Acuerdo de Concordia de 2020 introdujera el límite de presupuesto, algo que Savage considera esencial. Estima que la brecha de gasto entre los equipos medios y los punteros alcanzó unos 5.000 millones de dólares en una década. ¡Una diferencia abismal!
• Reconstrucción operativa: Williams carecía de sistemas administrativos fundamentales, incluyendo la visibilidad clara de los costes de construcción del coche. Desde entonces, el equipo ha modernizado sus operaciones para competir por ingresos de patrocinio, que representan aproximadamente dos tercios de los ingresos típicos de un equipo de F1.
• Nombre y legado: Savage mantuvo intacto el nombre de Williams, cumpliendo la promesa hecha a la exdirectora Claire Williams para preservar la identidad del equipo en medio del crecimiento comercial.
• Realidad en pista: A pesar de los números financieros, en la pista la situación es distinta. Williams ocupa el octavo lugar en la clasificación de constructores con solo 11 puntos, lo que limita su capacidad para atraer asociaciones premium a largo plazo.

What's next:

Savage ve un margen adicional de crecimiento en la valoración, señalando que mientras las franquicias de la NFL y la NBA se negocian a 10-12 veces sus ingresos, los equipos de F1 rondan actualmente las siete u ocho veces. Además, se ha fijado una meta ambiciosa: dos campeonatos en los próximos seis años. ¡Qué bárbaro! Esto indica que la paciencia de Dorilton solo es superable por su ambición de devolver a Williams a lo más alto de la parrilla.