La actuación de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Países Bajos marcó un cambio significativo desde su autoproclamado estado de "inútil" en Hungría. Tras un desafiante período pre-vacacional donde no logró llegar a la Q3, Hamilton mostró un rendimiento relativo mucho más fuerte contra su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc, en Zandvoort, demostrando un enfoque renovado.
Por qué es importante
La mejora de Hamilton es crucial para las esperanzas de Ferrari en el campeonato de constructores y para su propia confianza mientras afronta una temporada desafiante. Su capacidad para igualar de cerca a Leclerc, a pesar de las dificultades generales del coche de Ferrari, indica un ajuste interno positivo.
El cambio de enfoque
Hamilton ha adoptado un "enfoque ligeramente diferente" en su preparación y colaboración con los ingenieros este fin de semana.
- Comenzó el fin de semana con "mejor pie", lo que implica cambios fundamentales en su proceso.
- La evolución de la puesta a punto ha sido más estable, con "ajustes muy pequeños" que le han permitido ganar confianza.
- Esto marca "uno de los días más sólidos del año hasta ahora" para él.
Centrándose en su propio camino
Crucialmente, Hamilton reveló que ya no está intentando replicar la puesta a punto y el estilo de conducción de Leclerc.
- Aunque sus configuraciones comenzaron de manera similar, Hamilton optó por "mantenerse estable" donde Leclerc se desvió.
- Reconoció que intentar las direcciones de Leclerc "nunca ha sido positivo" para él.
- Está aprendiendo a extraer lo mejor del coche centrándose en parámetros consistentes y estables, en lugar de buscar constantemente ganancias marginales en diversas configuraciones.
El panorama general
A pesar de la mejora personal de Hamilton, Ferrari aún enfrenta una brecha de rendimiento significativa con equipos líderes como McLaren. Leclerc describió el viernes en Zandvoort como el "peor viernes del año" para el equipo, destacando las debilidades aerodinámicas persistentes.
- La última especificación del suelo y la suspensión trasera revisada de Ferrari son insuficientes para controlar su plataforma aerodinámica al grado requerido.
- Leclerc señaló problemas particulares en las Curvas 9 y 10, lo que le costó al equipo un tiempo valioso.
