Verstappen lidera la FP2 de México por delante de Leclerc y Antonelli

Max Verstappen de Red Bull Racing marcó la vuelta más rápida en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Fórmula 1 de la Ciudad de México 2025, superando a Charles Leclerc de Ferrari y a Kimi Antonelli de Mercedes. La sesión vio un cambio en la cima, con los rivales del campeonato Lando Norris y Oscar Piastri de McLaren terminando cuarto y duodécimo respectivamente.

Por qué importa:

Esta sesión de entrenamientos ofrece una visión del orden competitivo para el Gran Premio de la Ciudad de México, una carrera crucial en la lucha por el campeonato. Con Verstappen liderando y la pareja de McLaren enfrentando desafíos, la sesión insinúa posibles cambios de impulso, especialmente con las condiciones de altitud que a menudo presentan imprevistos.

Los detalles:

• Desafíos iniciales: Kimi Antonelli inicialmente tuvo un problema con su Mercedes, pero se recuperó rápidamente para marcar un tiempo temprano. Lewis Hamilton y Max Verstappen, quienes cedieron sus coches a pilotos junior en la FP1, regresaron para encontrar rápido su ritmo.
• Simulaciones de clasificación: El cambio a neumáticos blandos marcó el inicio de las simulaciones de clasificación. Charles Leclerc inicialmente marcó el ritmo con un 1:17.545, pero Verstappen, recién salido de su victoria en el GP de EE.UU., pronto lo superó con un 1:17.392.
• Suertes dispares de McLaren: Lando Norris mostró un buen ritmo, asegurando finalmente el cuarto lugar, pero se quejó de fallos de encendido. Oscar Piastri tuvo más dificultades, terminando fuera del top ten tras un decepcionante sector final.
• Gran actuación de Antonelli: Kimi Antonelli de Mercedes impresionó al conseguir el tercer lugar con una vuelta de 1:17.566, justo por delante de Norris.
• Enfoque en estrategia de neumáticos: Tras las simulaciones de clasificación, los equipos cambiaron su enfoque a tandas más largas, evaluando la durabilidad de los compuestos C5 (blando) y C4 (medio). La selección de Pirelli (C2 duro, C4 medio, C5 blando) hace que los equipos consideren evitar el C2 para la carrera del domingo.

El panorama general:

La alta altitud del circuito de la Ciudad de México presenta consistentemente desafíos únicos, influyendo en el rendimiento del motor, la eficiencia aerodinámica y la degradación de los neumáticos. Los equipos trabajan duro para equilibrar la velocidad pura con la fiabilidad y la gestión de neumáticos, lo cual será crítico para el día de la carrera. La sólida actuación de Verstappen indica el dominio continuo de Red Bull, pero el rendimiento de Leclerc y Antonelli sugiere que Mercedes y Ferrari también podrían estar en la pelea.

Próximos pasos:

Los equipos analizarán los extensos datos de la FP2 para afinar sus configuraciones para la FP3 y, más críticamente, para la clasificación. La estrategia de neumáticos será un tema importante, con muchos equipos probablemente intentando evitar el compuesto duro C2 en favor de tandas más largas con el medio C4. La sesión de clasificación será crucial para determinar las posiciones en parrilla, lo cual es particularmente importante en esta pista conocida por dificultar los adelantamientos.