Fallos en la aerodinámica activa de Verstappen alertan sobre riesgos de seguridad tras dos salidas a alta velocidad

Max Verstappen ha sufrido dos salidas de pista a alta velocidad en poco más de una semana, lo que ha encendido las alarmas sobre la fiabilidad de la aerodinámica activa de Red Bull. El tetracampeón se vio obligado a retirarse en las últimas vueltas del Gran Premio de Gran Bretaña, provocando la salida del coche de seguridad, en un incidente casi idéntico al fallo sufrido durante la clasificación del Gran Premio de Austria.

Por qué es importante:

Cuando un componente de aerodinámica activa no cierra correctamente en una curva rápida, la pérdida repentina de carga aerodinámica trasera es prácticamente imposible de recuperar para el piloto. Los expertos advierten que esta imprevisibilidad erosiona la confianza necesaria para atacar las curvas rápidas, una situación que se vuelve aún más peligrosa con la llegada de Spa-Francorchamps.

Los detalles:

• Verstappen trompeó en la clasificación del Red Bull Ring y, posteriormente, terminó en la grava de Silverstone en la vuelta 48, tras otro fallo de carga trasera.
• El comentarista principal, Alex Jacques, destacó la gravedad de comprometerse en curvas rápidas sin tener la certeza de que el ala se comportará correctamente.
• Visión del piloto: El expiloto de F1 Jolyon Palmer argumentó que un fallo, aunque ocurra una vez cada 50 vueltas, es inaceptable cuando la consecuencia es un impacto a alta velocidad contra las barreras. Añadió que llegar a Bélgica con dudas persistentes sería profundamente inquietante para cualquier piloto.

Lo que sigue:

Red Bull debe solucionar el problema de la aerodinámica activa antes de Spa, donde Eau Rouge y Blanchimont exigen una entrega total. ¡Qué bárbaro sería el riesgo! Otro fallo en uno de los circuitos más rápidos de la Fórmula 1 podría tener consecuencias mucho más graves que un simple paseo por la grava de Silverstone.