El presidente de la FIA propone el regreso del repostaje y un proveedor de motores independiente

Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, ha propuesto el regreso del repostaje en pista y la creación de un proveedor de motores independiente para los equipos clientes. Durante el Gran Premio de Gran Bretaña, el directivo esbozó planes destinados a reducir costes, simplificar la complejidad técnica y debilitar el control que los fabricantes ejercen sobre la parrilla.

Why it matters:

Estas propuestas atacan dos puntos neurálgicos de la F1 moderna: la complejidad de las unidades de potencia y la dinámica de «equipo A y equipo B» que, según los críticos, distorsiona la competición. Un motor suministrado por la FIA liberaría teóricamente a las escuderías clientes de la influencia de los fabricantes, mientras que el retorno del repostaje podría transformar las estrategias de carrera y facilitar la creación de coches más pequeños y ligeros.

The details:

• Repostaje: La FIA estudia revivir esta práctica, prohibida desde 2010, utilizando combustibles sostenibles y con una electrificación que podría superar el umbral actual del 10%.
• Proveedor independiente: Se ofrecería un «motor seleccionado por la FIA» a los equipos clientes que actualmente dependen de Mercedes, Ferrari o Red Bull Ford, eliminando así la palanca de presión que los fabricantes usan en decisiones competitivas y de gobernanza.
• Regulaciones futuras: Ben Sulayem vinculó estas ideas con su impulso hacia las normas de 2030/2031, que incluirían motores V8 y un peso objetivo cercano a los 630 kg, aunque el CEO de Renault ya ha descartado que Alpine construya su propia unidad.

What's next:

Estos conceptos siguen bajo estudio y se enfrentarían a una resistencia feroz por parte de los fabricantes actuales que buscan proteger sus inversiones. Aun así, las palabras de Ben Sulayem dejan claro que la FIA está decidida a orientar la F1 hacia máquinas más simples y baratas, lo que garantiza un debate intenso a medida que se acerca el próximo ciclo regulatorio.