Verstappen revela un 'gran problema' con el ritmo de carrera en Ciudad de México: "Siento que voy sobre hielo"

Por qué importa:

Max Verstappen expresó una insatisfacción inusual con el rendimiento de su coche en tandas largas. Esta lucha inesperada en Ciudad de México es una preocupación rara para el actual campeón, que de otro modo ha estado en una forma formidable. Un ritmo de carrera fuerte es crucial para convertir la pole position en victoria, y cualquier déficit importante en esta área podría poner en peligro sus posibilidades de recortar la diferencia en la clasificación del campeonato.

Los detalles:

• Rendimiento en prácticas: Verstappen se saltó la FP1, con el novato Arvid Lindblad ocupando su lugar. Luego, lideró la FP2, demostrando un fuerte ritmo de vuelta rápida con neumáticos blandos.
• Luchas en tandas largas: El principal problema surgió durante las tandas largas, particularmente con neumáticos medios, donde Verstappen reportó una severa falta de agarre. Comparó la experiencia con "conducir sobre hielo".
• Quejas por radio: Sus quejas durante la tanda larga fueron el primer feedback negativo significativo desde que Red Bull introdujo un nuevo suelo en Monza, sugiriendo un desafío potencialmente nuevo con la configuración del coche o la reciente actualización del sistema de refrigeración para Ciudad de México.
• Nuevas mejoras: Red Bull introdujo un nuevo paquete de sistema de refrigeración para el Gran Premio de Ciudad de México, aunque Verstappen indicó que el equilibrio no estaba mal; más bien, era una falta fundamental de agarre.
• Gestión de neumáticos: Verstappen notó que los neumáticos se calentaban rápidamente durante las tandas sostenidas, lo que provocaba una pérdida completa de ritmo.

Entre líneas:

La admisión directa de Verstappen de un "gran problema" es poco característica y resalta la gravedad del asunto. Si bien Red Bull ha estado en una racha dominante, las pistas de gran altitud como Ciudad de México presentan desafíos únicos, particularmente para la refrigeración del motor y la eficiencia aerodinámica. El hecho de que el equilibrio no fuera el problema, sino una falta fundamental de agarre, sugiere un problema más profundo que requerirá un análisis y ajuste significativos por parte del equipo antes de la clasificación y la carrera.

Qué sigue:

• Importancia de la FP3: La tercera sesión de prácticas será crítica para que Red Bull recopile más datos y realice los ajustes necesarios, ya que será la sesión más representativa en términos de condiciones de carrera.
• Implicaciones para el campeonato: Verstappen está actualmente a 40 puntos de Oscar Piastri, habiendo reducido significativamente un déficit de 104 puntos desde Zandvoort. Un mal resultado en la carrera de Ciudad de México podría frenar su impulso y hacer que su remontada en el campeonato sea aún más desafiante.
• Enfoque en el ritmo de carrera: Verstappen enfatizó que el ritmo de vuelta rápida es irrelevante si el ritmo de carrera está ausente, prefiriendo ser rápido en la carrera sobre la clasificación. Los ingenieros de Red Bull trabajarán incansablemente para diagnosticar y resolver los problemas de tandas largas.

Si Red Bull puede identificar y rectificar rápidamente la causa subyacente de los problemas de agarre, Verstappen todavía tiene el potencial de competir. Sin embargo, si el problema persiste, podría marcar un revés significativo y raro para el holandés en su búsqueda del título.