Verstappen exige una división 60/40 en la unidad de potencia y califica la actual regulación de la F1 como "mentalmente inviable"

Max Verstappen ha marcado una línea dura sobre las futuras regulaciones de la unidad de potencia de la Fórmula 1, insistiendo en que una división 60/40 a favor del motor de combustión interna es el requisito "mínimo" para su satisfacción. El ultimátum del piloto neerlandés surge en medio de crecientes dudas sobre si la FIA y los equipos implementarán realmente los cambios propuestos.

Por qué importa:

La frustración de Verstappen vincula directamente su compromiso a largo plazo con el deporte a un cambio en el actual reparto 50/50 de energía. Tras experimentar las carreras "puras" en las 24 Horas de Nürburgring este mes, calificó el formato actual de la F1 como "antipilotaje" y "mentalmente inviable", dejando claro que su futuro en la serie depende de volver a una forma más natural de correr.

Los detalles:

• Tras el Gran Premio de Miami, se alcanzó un acuerdo en principio para revisar el equilibrio de la unidad de potencia, aumentando la contribución del ICE y reduciendo la dependencia de la batería.
• Sin embargo, recientemente han surgido dudas sobre la implementación de estos cambios, lo que llevó a Verstappen a intensificar sus advertencias.
• Verstappen logró un podio en el Gran Premio de Canadá, pero siguió siendo muy crítico con las regulaciones actuales, especialmente con el fuerte enfoque en la gestión de energía.
• Contrastó la F1 con otros deportes de motor, afirmando que la clasificación moderna se siente "anticarreras" y carece de la experiencia de "conducción natural" que desea.

Qué sigue:

Con la decisión de Verstappen sobre su asiento para 2027 en el horizonte, la presión recae sobre la FIA y los fabricantes de unidades de potencia para finalizar estos cambios regulatorios.

• Si el compromiso 60/40 se desmorona, podría acelerar la potencial salida de Verstappen del deporte o empujarlo hacia series alternativas.
• El organismo rector del deporte debe sortear estos obstáculos técnicos y políticos rápidamente para asegurar que su piloto estrella se mantenga comprometido con la parrilla de la F1.