Verstappen y Piastri arremeten contra el reglamento de motores 2026 por "neutralizar" la habilidad del piloto

Max Verstappen afirma que el paddock finalmente está despertando ante un problema que él señaló hace años. Tras la mordaz crítica de Oscar Piastri sobre las normas de la unidad de potencia para 2026 en Spa, Verstappen reforzó estas declaraciones en Budapest, argumentando que el reglamento penaliza activamente a los pilotos más rápidos y despoja a la F1 de la esencia del automovilismo auténtico.

Why it matters:

Las normas de 2026 fueron diseñadas para mejorar las carreras mediante nuevas unidades de potencia y aerodinámica activa, pero los mejores talentos del deporte insisten en que la realidad es profundamente defectuosa. Cuando los algoritmos, y no los pilotos, controlan el despliegue de energía en las rectas, se corre el riesgo de aplanar la brecha de habilidad pura que define al automovilismo de élite.

The details:

• Verstappen explicó que mantener más velocidad en las curvas ahora provoca una penalización directa de energía en la siguiente recta. "En cualquier serie de carreras, si ganas tiempo en la curva, eso es tiempo libre para la vuelta", afirmó. "No deberías ser penalizado en la recta".
• Piastri calificó los algoritmos de autoaprendizaje como "una basura", señalando que variaciones mínimas en la entrada del acelerador o factores externos como los cambios de viento pueden alterar de forma impredecible el despliegue de energía más adelante en la vuelta.
• Verstappen cree que esta dinámica explica por qué los compañeros de equipo están tan igualados para 2026, argumentando que las reglas "neutralizan" el ritmo puro y evitan que los mejores pilotos marquen la diferencia.
• También se burló de la dinámica de adelantamientos, recordando un pase a Lewis Hamilton en Austria donde simplemente "presionó el botón de boost". Verstappen afirmó que ahora se puede adelantar a los rivales en las rectas "literalmente sin hacer nada" mientras otros agotan su batería, calificando el espectáculo de "irreal".

Between the lines:

Verstappen sostiene que está alzando la voz para proteger "el producto" y la integridad del deporte, y no porque ya no pueda ganar carreras. Con Piastri y otros pilotos sumándose a las advertencias que Verstappen emitió hace años, el creciente descontento podría generar la presión política necesaria para revisar el marco regulatorio de 2026.