Max Verstappen confirma el regreso del polémico alerón trasero de Red Bull para Hungría

Max Verstappen ha confirmado que el polémico alerón trasero rotatorio de Red Bull volverá a equipar al RB22 para el Gran Premio de Hungría de este fin de semana. El dispositivo fue retirado en Spa-Francorchamps tras provocar inestabilidad aerodinámica, pero el equipo confía en haber resuelto los problemas mediante un exhaustivo trabajo de simulación.

Why it matters:

El concepto de ala rotatoria de Red Bull ofreció mejoras reales de rendimiento tras su debut en Miami, antes de convertirse en un lastre. Con el Hungaroring exigiendo la máxima carga aerodinámica, la fiabilidad del ala está bajo un escrutinio intenso. Un regreso exitoso podría rehabilitar una vía de mejora clave, mientras que un nuevo fallo obligaría a un replanteamiento costoso y drástico de la dirección del desarrollo.

The details:

• El concepto: Red Bull introdujo su alerón trasero con flaps superiores rotatorios siguiendo la estela del diseño "Macarena" de Ferrari. La versión de Milton Keynes presentaba un hueco mayor entre los elementos superiores, provocando un desprendimiento del flujo (stall) agresivo en las rectas antes de cerrarse para ganar carga en las curvas.
• Los fallos: El sistema resultó peligrosamente inconsistente en el Red Bull Ring y Silverstone. En Austria, Verstappen sufrió un accidente en la clasificación cuando el flujo de aire no se reajustó tras el cierre de los flaps. Un problema similar contribuyó a su incidente en el GP británico, lo que llevó a su retirada antes de Bélgica.
• La solución: Tras una investigación intensiva, el director técnico Pierre Waché sugirió el regreso en Budapest. Verstappen confirmó la reinstalación a Viaplay, asegurando que los ingenieros reprodujeron el fallo en pruebas controladas y han implementado una solución rediseñada.
• Lo que está en juego: Verstappen admitió que el equipo "asume" que el problema está resuelto, pero que solo se sabrá con certeza en condiciones de carrera. "Esperemos que ahora cierre correctamente", señaló. "Ese es el objetivo".

What's next:

Todas las miradas estarán puestas en las curvas rápidas del RB22 este fin de semana. La naturaleza de "stop-and-go" del Hungaroring no deja margen para sorpresas aerodinámicas, convirtiéndolo en el campo de pruebas definitivo. Si el ala revisada opera según lo previsto, Red Bull podrá reintegrar el concepto en su paquete regular. Si no, ¡qué bárbaro!, el equipo tendría que abandonar uno de los desarrollos más problemáticos de la temporada.