¿Llega demasiado tarde? Lo que se juega Williams con sus mejoras en Bakú

Williams ha caído en picada en una temporada en la que prometía dar un salto adelante, y es posible que sus mejoras para Bakú lleguen ya demasiado tarde. Novenos en la clasificación con solo 11 puntos, el equipo llega a Azerbaiyán con un paquete de reducción de peso, pero el panel del podcast de F1 de 'The Race' cree que esto solo servirá para intentar alcanzar el ritmo de los demás, no para cerrar la brecha.

Why it matters:

Williams dejó claro que su programa de reconstrucción estaba enfocado en estar listos para el cambio de reglamento de 2026. Sin embargo, tras terminar quintos y lograr un podio en 2025, ahora ocupan la novena posición, 59 puntos por debajo de donde estaban en este punto el año pasado. James Vowles, el director del equipo, estableció el quinto puesto como base, por lo que este desplome es un fracaso bajo sus propios estándares. La actualización de Bakú será una prueba crucial.

The details:

• El ritmo de Williams en una sola vuelta es, en promedio, un 2.8% más lento, siendo el noveno más lento de la parrilla.
• El paquete de Bakú se centra en reducir el peso para situarse por debajo del límite, además de ajustes aerodinámicos.
• Ben Anderson duda que sea un paso transformador a menos que se eliminen entre 40 y 50 kg. Cree que, en el mejor de los casos, permitirá a Williams pelear contra el mejor Haas en la cola de la Q2.
• Edd Straw lo define como un "mantenimiento estándar" que elimina aspectos negativos, pero que no convertirá el coche en uno capaz de llegar a la Q3. Básicamente, devuelve a Williams a donde deberían haber estado mucho antes.
• Samarth Kanal afirma que los rivales han "superado completamente" el desarrollo de Williams. Debido a problemas fundamentales de equilibrio, el mapa aerodinámico necesita un rediseño, lo que apunta hacia 2027. Esta mejora solo podría situar a Williams en la parte baja del midfield.

What's next:

El juicio definitivo sobre Williams deberá basarse en su inicio de 2026. Debe entregar un coche a tiempo, en peso, con la aerodinámica correcta y competitividad en el midfield. De lo contrario, las alarmas sonarán con fuerza. Anderson advierte que esto refleja el ciclo de 2023-24, donde Williams se recuperó solo para volver a caer en el olvido.