Andrea Stella de McLaren pide unidad y correcciones rápidas al reglamento

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, afirma que el reglamento de Fórmula 1 para 2026 sigue en fase de desarrollo. La propuesta de la unidad híbrida ha conseguido la participación de los fabricantes, pero los problemas iniciales de la temporada han generado dudas de seguridad y han alimentado el debate entre los aficionados. Stella insta a equipos, pilotos y a la FIA a colaborar en ajustes puntuales antes de que los fallos se agraven.

Por qué importa:

El reparto 50/50 entre combustión y energía eléctrica sustenta la promesa de un automovilismo más verde y mantiene a los grandes fabricantes comprometidos. Si el reglamento no garantiza carreras seguras y emocionantes, los intereses comerciales y la reputación de la F1 podrían verse amenazados.

Detalles:

• La clasificación se ve limitada por modos automáticos del motor que impiden que los pilotos alcancen la máxima velocidad, reduciendo el espectáculo.
• La recuperación de energía en las rectas hace que los monoplazas se eleven, provocando un manejo impredecible y problemas de seguridad.
• La entrega de torque en la salida es desigual, lo que ha provocado un aumento de incidentes a baja velocidad en las primeras vueltas.
• El sentimiento de los fans es positivo: las puntuaciones de aprobación de las tres primeras carreras superan a las de 2025 y la audiencia televisiva ha subido entre un 20 % y un 30 %. Sin embargo, esos avances podrían desvanecerse si la acción en pista se deteriora.

Qué sigue:

Stella indica que la FIA, los equipos y los pilotos se reunirán en las próximas semanas para definir cualquier cambio de mitad de temporada, manteniendo los objetivos medioambientales del híbrido y devolviendo la clasificación a toda velocidad. Un enfoque unido en Miami podría marcar el tono del resto de la temporada 2026 y preservar la trayectoria de crecimiento de la F1.