El sueño del Gran Premio de Pescara: Cómo Italia estuvo a punto de tener una segunda carrera en casa

El Circuito de Pescara, célebre por sus 25 km y el temido "Muro de la Muerte", fue uno de los trazados más veloces y peligrosos. Tras albergar una única carrera del Campeonato del Mundo en 1957, permaneció como el sueño del periodista Mike Nixon.

Antes de la década de 2020, Italia solo tenía Monza. Tras la Segunda Guerra Mundial, Pescara sirvió a Ferrari como exigente escenario de pruebas.

En 1961, Amando Palanca —aliado de Enzo Ferrari y diseñador del trazado— ambicionó crear su propio motor para el Gran Premio. Reclutó al ingeniero Franco Rocchi y al equipo Testarossa para rivalizar con Ferrari y Maserati.

El Grupo Fiat desestimó el proyecto. En cambio, el IRI (matriz de Alfa Romeo) pactó con el Gran Premio de Nueva Zelanda, compartiendo tecnología a cambio de coches rojos, el nombre Alfa Romeo y pago por los motores.

El Club San Giorgio, cerca de Pescara, carecía de recinto propio, pero soñaba con un Gran Premio local.

Por qué importa:

Un segundo Gran Premio doméstico habría revolucionado el automovilismo italiano. El éxito en Pescara podría haber desplazado el epicentro de la F1 en Italia, dando a Ferrari un verdadero hogar lejos de Monza.

Los detalles:

• Trazado de 25 km, uno de los más largos propuestos para F1.
• El "Muro de la Muerte" era una sección peraltada y arbolada de enorme peligro.
• Palanca y Rocchi buscaron fabricar un motor para competir con Ferrari y Maserati.
• Alfa Romeo exigió coches rojos, su nombre en la carrocería y el abono de los motores.
• Problemas financieros y logísticos sepultaron el proyecto.

El panorama general:

Mientras EE. UU., Alemania o España acogieron varias carreras, Italia mantuvo una sola prueba. El sueño de Pescara es un hipotético fascinante: una segunda casa para Ferrari que habría alterado el mapa comercial de la F1 europea.

Qué sigue:

Pescara nunca corrió, pero la idea resurgió en la década de 2020 con el Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola. La segunda cita italiana tardó más de 60 años en llegar, aunque finalmente lo hizo en otro circuito.