Piastri busca respuestas tras un viernes negro en Mónaco

Por qué importa:

Mónaco es un circuito donde la posición en la parrilla lo es todo. Para McLaren, estar a más de un segundo de Ferrari en este escenario es una sentencia. Mientras Lewis Hamilton y Charles Leclerc marcan un ritmo aplastante, Piastri y Lando Norris se arriesgan a quedar fuera de la pelea por la primera fila. En una pista donde adelantar es prácticamente imposible, arrancar atrás es casi como firmar tu propia sentencia.

Los detalles:

• Piastri terminó a 1.5 segundos del registro de Leclerc en la FP1, quedando noveno. En la FP2 logró recortar la diferencia a poco más de un segundo, pero aún así se quedó lejos de Hamilton, quien encabezó la tabla con la Ferrari.
• Norris sufrió un apagón eléctrico durante la FP2 que truncó su sesión. Rob Marshall, director técnico de la escudería, admitió que aún no han identificado la causa raíz del fallo.
• La debilidad de McLaren parece concentrarse en el Sector 1, donde, según Marshall, problemas de temperatura en los neumáticos u otros factores les están costando un tiempo valioso frente a Ferrari y Red Bull.
• Piastri reconoció que las regulaciones actuales dejan muy poco margen para cambios radicales de un día para otro. No hay, dijo, ninguna varita mágica para "darle la vuelta completamente al coche".

Lo que viene:

McLaren tiene una única sesión de práctica (FP3) para diagnosticar tanto su déficit de ritmo como el fantasma eléctrico de Norris antes de la clasificación, donde los errores se pagan muy caro. El equipo intentará desbloquear rendimiento en el primer sector, pero la sincera evaluación de Piastri sugiere que en Woking solo pueden aspirar a ganancias marginales en un fin de semana que ya pinta dominado por Ferrari desde el principio.