Sainz cuestiona la penalización a Bearman en Monza: "Nunca debió ser sancionado"

Carlos Sainz considera injustificada la penalización impuesta a Oliver Bearman por su colisión en el Gran Premio de Italia en Monza, afirmando que Bearman "nunca debió haber sido penalizado". En declaraciones a DAZN España, Sainz expresó la frustración común entre los pilotos respecto a las decisiones subjetivas de los comisarios, e incluso sugirió que él podría haber compartido la culpa del incidente.

Por qué importa:

Las sinceras declaraciones de Carlos Sainz ponen de relieve las tensiones existentes entre los pilotos y los comisarios de carrera en lo que respecta a las penalizaciones por incidentes en pista. Su defensa de Oliver Bearman, a pesar de estar involucrado en la colisión, subraya el deseo de una toma de decisiones más consistente y empática por parte de los oficiales, especialmente en lo concerniente a los pilotos novatos.

Los detalles:

• Durante el Gran Premio de Italia, Sainz y Bearman entraron en contacto en la Curva 4 en la vuelta 41.
• Posteriormente, Oliver Bearman recibió una penalización de 10 segundos y dos puntos de penalización en su licencia.
• Sainz, piloto de Williams Racing, declaró públicamente: "Bearman nunca debió haber sido penalizado", y añadió: "Yo podría haber compartido la culpa con él."
• Sainz reconoció que los pilotos a menudo perciben las decisiones de los comisarios como subjetivas, sintiéndose "atacados" o que su "vida se complica".
• Este incidente recuerda la propia experiencia reciente de Sainz en el Gran Premio de Holanda, donde inicialmente recibió una penalización de cinco segundos y dos puntos por un incidente con Liam Lawson. Sus puntos de penalización fueron posteriormente retirados tras una revisión, demostrando la naturaleza dinámica de tales decisiones.

Entre líneas:

Los comentarios de Sainz revelan un deseo más profundo dentro del paddock de la F1 por una mayor consistencia y, quizás, una comprensión más matizada de las situaciones de carrera por parte de los comisarios. Su sugerencia de que podría haber compartido la culpa es un raro momento de autorreflexión de un piloto involucrado en tal incidente, lo que añade peso a su crítica.

Próximos pasos:

Sainz también abordó la posibilidad de convertirse en comisario de carrera tras su retiro, desestimándola rápidamente como un "trabajo muy difícil". Enfatizó la importancia de tener personas comprometidas en estos roles que disfruten genuinamente del trabajo y posean una profunda comprensión de la psicología del piloto. Aboga por un "comisionado de pilotos" consistente para todas las carreras, similar a un director de carrera permanente, para garantizar un enfoque más uniforme y empático al juzgar incidentes en pista. Esto sugiere un impulso hacia cambios estructurales en la forma en que se evalúan las penalizaciones, apuntando a evaluaciones más objetivas y centradas en el piloto en el futuro.